Saludos mis amigos llego a mi taller un buick century 93 3.1MultiportFI ...no enciende el motor, no presenta chispa, El cliente menciono que tocaron el conector derecho que enchufa en el cuerpo de las bobinas y luego ya no encendio mas, dijo haber probado el cuerpo de bobinas en otro vehiculo y que encendio de inmediato, revise dicho conector encontrando los terminales solo puestos alli y con mal contacto, para evitar esto y como aqui no se consigue el conector opte por soldar un cable negro en el pin superior donde enchufa el cable negro, segui la pista de este contacto internamente en el cuerpo de bobinas y me llevo a un conector en el extremo izquierdo, este conector es donde enchufa el sensor magnetico de 1K ohm el cual probe, encontrandose en buen estado, lleva tres cables que me hicieron suponer seria sensor hall, pero al retirar el sensor vi que el cable del centro es solo masa de apantallamiento. Solde un cable amarillo en el pin inferior donde enchufa un cable MARRON /negro, este cable es ignicion positivo que alimenta las bobinas, Agradezco a quien me pueda ayudar con una palabra o manual para la deteccion de la falla en el sistema. Al despegar el cable negro del cuerpo de bobinas y volverlo a pegar se activa el rele de la bomba de gasolina por un corto tiempo lo que me muestra el mando de la ecm sobre el sistema si mantengo la intermitencia con toques la bomba permanece encendida pero no me aparece la chispa de alto voltaje para las bujias. En espera de una respuesta quedo de Ustedes muy agradecido.

Hola, Julio! Ya revisaste si les está llegando voltaje a las bobinas? Puedes hacerlo de manera fácil desmontando las bobinas y probando en el terminal positivo de cada una, si hay 12 v con el switch abierto, entonces hay que probar si llegan pulsos al negativo de cada una, los pulsos los da el módulo, basándose en la señal de giro del sensor del cigüeñal. Avísanos de los resultados...

Agradecido Otrozombie por responder, si efectivamente se verifico el voltaje positivo a las bobinas y esta bien, falta el pulso negativo que fabricaria la chispa.

Correcto, entonces hay que verificar que el CKP esté enviando señal al módulo, también puede haber un falso contacto o un corto a tierra en el cableado del sensor. Hay que probar continuidad y que los cables no se estén tocando entre sí o que la señal se esté yendo a tierra.

julio rebisa ke los cables morado y amarillo no tenga corto entre si pues es muy comun ke aya corto entre estos dos cables

Saludos mi amigo Electrostorm y agradecido por venir en mi ayuda, el dato de que sin el conector de seis pines manda chispa es bueno y tomando en cuenta que el voltaje positivo y negativo que alimenta el cuerpo de bobinas y la señal del sensor esta bien pero no aparece la chispa voy a probar de nuevo el cuerpo de bobinas, ya probe el sensor magnetico y si me da señal lo que no m aparece es la chispa de alto voltage, el conector inferior de tres pines en el lado izquierdo del cuerpo de bobinas es el del sensor magnetico entre los pines delos extremos tengo la resistencia del sensor unos 1000 ohm y me da buena señal, el cable del centro es massa, este conector tiene tres cables, por eso retire el sensor para asegurarme de que era magnetico porque al tener tres cables por un momento pense seria sensor hall pero en el conector del sensor solo conectan dos hilos.

si no te da chispa el problema es el modulo de encendido porke ese modulo nadamas necesita las alimentaciones y la señal del sensor para disparar la chispa el conector de 6 pines es para mandar la señal para ke actibe la inyecion y controlar el tiempo te boi a mandar unas hojas ke te explica como funsiona ese enendido para ke las tengas a la mano el modulo de los carros de 4 cilondros se prueban igual

AKI PUEDES DESCARGAR ESTE SISTEMA DE ENCENDIDO SEGUNDA GENERACION http://ge.tt/8wH1I5o1/v/0

amigo Julio en estos carros si deconectas el conector de 6 pines y conectas un foco de pruebas en el positibo de la bateria y tientas intermitentemente en el cable morado con blanco se disparan los inyectores y la bomba de gasolina

Muy agradecido mi amigo Electrostrorm las pruebas se han realizado como Usted lo ha dicho y tambien revisando el manual por Usted aportado lo cual agradezco inmensamente, todo lleva a desperfecto en el modulo de las bobinas voy a intentar conseguir otro para asi descartar por completo , un abrazo mi amigo Electrstorm y muy agradecido a los amigos que aportaron datos a esta falla.

Gracias a los amigos otrozombie y electrostorm por los aportes que recibi, mi agradecimiento en especial a mi amigo electrostorm por el diagrama de conexionado, se sustituyo el modulo dis y el motor encendio de inmediato.

De acuerdo a los datos aportados por los amigos anteriormente se procedio a probar el cuerpo de bobinas/ modulo sobre la mesa, se alimento con 12 voltios y massa en los puntos indicados Se retiro el sensor magnetico, el cual se probo con led, encendiendo este al ser excitado el sensor con un metal, mostrando la prueba el buen estado del sensor, se conecto en el punto correspondiente en el cuerpo de bobinas y se excito con metal el sensor, no hay chispa en las bobinas, se podria decir que el modulo esta mal? o hay alguna otra prueba que realizar? hay algun cable en el conector de seis pines que pueda hacer falta para que se prrsente la chispa?ya que en la prueba sobre la mesa no estoy conectando este de seis cables. Por el dato muy agradecido.