Buenas. Les paso una consulta. Tengo un Ford Fiesta 95. El problema es que a veces no enciende el aire. El electro y el forzador arrancan al activarlo, pero no acopla el compresor. Lo que resulta raro es que en general por la mañana funciona y a la tarde cuando vuelvo del trabajo no. Supongo que tiene algo que ver con la temperatura del auto pero aclaro que el auto esta 9 hs parado antes de arrancar a la tarde. Si alguien me puede decir en que orden puedo ir chequeando se los agradezco Saludos

hola,la averia que comentas puede ser por varias razones. primero hay que comprovar la parte mecanica. es decir hay que alimentar directamente el embrague del compresor. y si la carga de freon es la correcta y no tienes ningun atranque en el circuito (como exceso de aceite en el filtro deshidratador o alguna tuberia doblada,o la valvula de expansion atrancada)etc. el aire frio de la trampilla de aire debe de estar inferior a 10ºc el ventilador delantero del condensador se pondria en funcionamiento,cuando la presion en la parte de alta activara la valvula trifuncion. esta valvula tiene tres funciones ,como su nombre indica. esta tiene tres interruptores internos, uno se activa si el circuito tiene una carga minima(esto es por si se ha descargado el gas que el compresor no se active) otro se desactiva por si la presion en alta es superior a 25kilos +o-(esto para proteccion por sobre presion) normalmente porque la valvula de expansion se ha atrancado "se suelen atrancar si el circuito tiene humdad ya que esta se conbierte en hielo al cambiar el freon de liquido a gas por su expansion" o tambien cuando no salta el ventilador o el condensador no es refrigrado por algun motivo. y otro interruptor es el que aciva el ventilador de refrigeracion ,el de la parte de alante el que esta en el condensador"radiador de a.c"por si no sabes su nombre. si lo pones enmarcha de esta manera puenteando la valvula trifuncion,por si el fallo estubiera ahi.y enfria bien ,pasaremos a la parte electrica. pero esta parte ya hay que reprarla con esquemas electricos,ya que no todos los circuitos son iguales. comprueva tambien un termocontacto que normalmente esta en la tapa del termostato o en el radiador de agua.porque si este se rompe el cable o el termocontacto se activa,lo que hace es que se desconecta el aire acondicionado.para que el motor no se recaliente. porsupuesto que todabia pueden haber muchos motivos mas,pero si no empiezas por aqui sera dificil encontrar el fallo.

Hola es probable revisar el motoventilador donde utiliza una resistencia de alta temperatura en q demora en desactivarse por el aumento de corriente del radiador ó podría ser por el interruptor de temperatura q utiliza en el compresor como disyuntor de temperatura q detecta la temperatura del refrigerante cuando sube en exceso siempre hace la misma aplicación como un bimetalico evita q se desacople va conectado a borne positivo de la batería y el otro al compresor. si es q tiene ese modelo ese sistema. Espero q eso te ayude.