Hola Leo, Cuidado con la terminología que utilizas, no es bobina de arranque si no de encendido. En general estas bobinas son, simplemente, un transformador donde en primario se aplica por un lado 12 volts y en el otro extremo los platinos con un condensador en paralelo. El secundario, de alta tensión, es un bobinado entre masa y la salida de AT. Teóricamente la tensión en el terminal de los platinos sería un pulso de tierra (platino cerrado) comienza a circular corriente por el primario y luego se abre el platino circulando corriente a travez del condensador. En este momento (apertura) la energía almacenada en la bobina genera un pulso de AT en el secundario (chispa). Este proceso se repite para cada uno de los cilindros, que como mencioné, es de dos veces por revolución, si el motor puede girar a 5000 RPM tendremos 10.000 por minuto, mas o menos 170 ciclos por segundo. Cuando tomamos la señal que utilizaremos en el punto de la bobina que viene del distribuidor ( platinos) esta señal no es una onda cuadrada de 0V y 12V sino que, en vez de 12V tendremos una onda compuesta, primero se carga el condensador (lo cual evita que se produzca una chispa importante en el platino) luego este se sigue cargando ya que la FEM de la bobina continúa forzando corriente, por lo que el condensador se carga a valores muy superiores a 12 v. Atención, el ancho del pulso varía con las RPM. Un abrazo Luis