hace 18 años
hola,de la marca de coche que dices he visto varios esquemas pero con 3 y 4 cables ,no con 7.
suelen tener masa,entrada de señal y salida a bobina.abeces el condensador para las interferencias,pero el que dices casi seguro que utiliza 3 cables para la entrada de señal -0+ que bienen del sensor que lleva el distribuidor.
asi que si es para un experimento te recomiendo que vallas a un desguace y consigas los siguientes datos:
marca del veiculo
modelo
tipo de motor(lo llevan grabado en el centro del bloque motor por la parte de delante cerca del carter ,o en la esquina superior delantera derecha donde va la junta culata )
y si tienes el año de fabricacion mejor.
y si tienes algun amigo mecanico con el programa AUTODATA encontraras el esquema en un periquete. :wink:
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