Bueno, les cuento tengo un Fiat 147 TR y me empezó a fallar el arranque, cuando me levantaba el auto hacia como fuerza y se quedaba, asiendo un ti ti ti me dijeron que era la batería. La medí con el teste y me marcaba 12.4 V de amperes no lo se. Al tener el auto en marcha y acelerado la batería masca 13.4 V lo mismo el alternador (acelerando) Me dijeron que era el alternador, por que tenia que tener 14 a 14.5 V Bueno me puse a sacarlo y lo desarme, lleve el regulador de voltaje estaba muerto me dijeron al probarlo y compre uno. Mido los diodos y para mi estaban bien (un lado marca y el otro no). Lo coloco al auto esperanzado y nada sigo con el mismo Voltaje y empujando el auto siempre, je je je Voy a comprar una batería y honestos los muchachos me dice que la batería estaba bien es el alternador que te carga poco y que el auto se que muere a la mañana por que le falta potencia, amperes. Voltaje tendrá seguro, si tiene 12.3 V a la mañana. Bien la pregunta es como empiezo con el alternado, que debo revisar? las conexiones afuera y adentro. La marca es Lucas Indial. Gracias

La prueba obligada en su caso es poner directo el alternador, esto significa alimentar los carbones directo a corriente de bateria, fijese la polaridad de estos y alimentelos asi, mida con el voltimetro y pasa el dato..mida con la luz encendida y con luz apagada ...mida en minimo y acelerando...SALUDOS.

Con un voltimetro puesto en la bateria al darle arranque no debe bajar de 9 volts, si lo hace es posible que la bateria este mala, cuanto tiempo tiene de uso la bateria, el regulador lo probas midiendo tension en la bateria 13,8v bien entonces le prendes las luces, bajas y altas y la tension en la bateria debe bajar y reponerse hasta 13,8 y cuando apagas las luces la tension sube por unos instantes y despues vuelve a 13,8, 14,5 tambien es una tension normal, sobre todo para estos alternadones actuales que deben reponer altos consumos de AA y electroventiladores, suerte.