hola,mi alternador de fiat uno naftero marca bosch ,quisiera saber cuando carga y como se hace la prueba para estar seguro que esta cargando,pq medi en la bateria y me marca 13,5vols,pero cuando lo use de noche y prendi las luces despues de un rato me empezo a aparecer en el tablero la luz roja de la bateria,me gustaria saber los pasos q tengo que hacer para saber que es lo que puede ser.gracias.

pd;la bateria es nueva tiene 3meses de uso.y esta controlada.

hola hermano! hay varias cosas que pueden estar pasando, una es que la bateria este fallando, lo que es poco probable ya que es nueva, lo otro es que la bateria no este totalmente cargada; y eso lo puedes lograr de dos formas: 1 es dandole carga con un cargador para baterias de carro, este preceso puede durar un par de horas. 2 usar el carro con alta revolucion durante un dia completo usando la bateria lo menos posible, normalmente esto no deberia ocurrir si el alternador esta mandando bien, por el momento puedes probar usando el carro por un tiempo prolongado para que tu bateria se cargue correctamente. por otra parte, puedes hacer una prueba al alternador, prendes tu carro normalmete, (claro si la bateria te lo permite) una vez el carro este prendido, desconectas la bateria, si el alternador esta funcionando correctamente el carro no debe apagarse. por el momento es lo unico que se me ocurre... espero haber ayudado en algo!

Hola saimardum, 13.5 v. es muy poco, en ralenti y con todo consumo apagado deberia marcar 14.4, v. al encender luces debe bajar a 14.0 o 13.9, y al arrancar el electroventilador 14.0 a 13.8, lo mas probable es que tenga corto los carbones, o el colector muy gastado, el modelo de alternador de tu vehiculo es con caja reguladora incorporada, sacas 2 tornillos desconectas un cablecito y sale la caja reguladora con los carbones incluidos, si los carbones miden 1 cm de largo estan listos para cambiarlos

hola,la caja reguladora se compra con los carbones o se compran solos,volvi a medir y me dio 13,5vols y saque el borne de la bateria el borne del negativo y el auto seguia en marcha,pero me marca la luz roja en el tablero (de la bateria).

Revise la banda puede estar patinando,con el uso tienden a aflojarse tampoco debe estar demasiada templada porque daña los rodamientos o bocines del alternador

hola, yo me tiraria mas pa lado de un diodo del alternador..

puedes comprar el juego de carbones o la caja reguladora completa, y lleva tu caja reguladora para que la chequeen, suelen fallar, cuando das contacto enciende la luz de bateria y al arrancar se apaga? cuanto tiempo tiene la bateria?

amigo : medi el voltage entre la salida del alternador y el negativo de la bat y decime cuanto tenes?? tu falla parece caida de tension BIN

hola amigo: hay muchoss casoss que t pueden pasar con tu alternador... 1: revisá tu correa,es obvio que el del alternador... 2: el auto en marcha no debe superar los 14.00 volt.... 3:lo normal es de 13:50 volt a 14:00 volt... 4:puede ser tus diodos... 5:puede ser el regulador de voltaje... 6:si no t funciona con todo esto,puede que algo esté haciendo masa... o por ultimo podess culparle a la batería... suelen venir falladoss pero muy raras las vecess... saludosss

hola,lomedi con el texter y me da 13,5 amperes,la correa es nueva la cambie hace una semana,la bateria es nueva tiene 3 meses de uso,los diodos no se como probarlos y el regulador tampoco se como anda o no anda.

Para saber si los diodos estan bien es necesario desoldar los valores que se obtiene cuando estan en el motor no son los correctos.Un diodo està en corto o abierto,con el multimetro en la escala de diodos a un lado da un valor cambiando las puntas en el otrolado no da ningun valor. En cuanto a la placa reguladora no se puede medir, ante la duda es mejor reemplazar,tambien puede ser los carbones como lo mencionò un colega ,

prueba arrancar el motor en marcha lenta, voltaje debe de estar entre 13.5 a 14.2. luego prende todas las luces y mides el voltaje nuevamente, el voltaje debe de mantenerse entre este rango, de lo contrario puede ser diodos abiertos o en corto circuito, o carbones muy cortos. nota estas pruebas tiene que ser con bateria bien cargado, mejor si cargas la bateria fuera del carro en carga lenta.

hola amigos...todas las pruevas estan bien orientadas pero eso de desconectar la bateria con el auto en marcha es muy riiesgoso podes quemar el regulador de voltaje o algun componente electronico y empeorar el problema....solo para tener en cuenta