hola amigos del foro, soy pablo y compre un escort ,el dueño me dice que no le encendio el electro y se le recalento y no encendio mas , puedo decir que el motor no esta clavado,la correa no esta cortada,los puntos cohinciden, tengo chispa, inyecta gas , la computadora del auto no me acusa error,pero el tema es que no arranca,nunca tube un auto moderno ,no se si me esta bloqueando el encendido algun sensor, el aceite no tiene agua, el radiador esta vacio, desde ya le agradeceria mucho si algun colega me daria una orientacion desde ya muy agradecido atte pablin PD e reparado muchos autos pero no uno de este tipo, con tantos sensores

Antes que nada tomale la compresión y si esta bien trata de encenderlo en nafta,ahi te vas a dar cuenta si funciona la bomba de nafta o no,y si no arranca escanealo para ver si te arroja algún código de falla.

Revisa si tiene chispa !! se pudo quemar el modulo de encendido por la temperatura !!! echale un poquito de nafta por la mariposa y dale arranque !!! si busca arrancar , el encendido esta bien !! entonces revisa la bomba de combustible suerte

hola amigo jorge gracias por la valoracion a mi pregunta,este auto es modelo 2000 y me dijeron ke no se puede escanear,la bomba de nafta funciona y tambien tiene chispa . desde ya muy agradecido , atte pablin

ke tal amigo jose le comento ke le cambie la junta de tapa de cilindros porke me di cuenta de ke habia agua en los cilindros,le cambie la junta y ya lo puse a punto ,volvi a cerrarlo y conecte todo nuevamente,menos el tema de agua,ahora le di arranke, da muchas vueltas luego arranca por segundos,subiendo de reboluciones y se corta, no se ke podra ser ,es normal despues de una recalentada,?, es un tema de reset de la compu o pude haber conectado algun sensor mal desde ya agradesco cualkier informacion al tema desde ya muchas gracias atte pablin

hola colegas .les comento ke va keriendo el tema, hoy me arranco un rato, el tema es ke me volvi a fijarme el tema del punto ,ya ke tenia algunas dudas ,como no le pude sacar el tornillo de la polea del cigueñal yo marke la polea y parece estaba defasado, ahora me fije con un destornillador subiendo bien arriba el piston, y antes estaba muy adelantado ,lo atrase un poco mas y arranco, bastante mal porke no regula y se ba en revoluciones para arriba, lo menos lo mantube unos cuantos minutos encendido, creo ke tengo ke atrasarlo un poco mas , no se ke opinan utdes colegas, desde ya muy agradecido a cualkier dato ke me puedan aportar atte pablin

Hola pablin , seguramente que esta fuera de punto !! una vez que arranque , con el motor encendido anda girando el distribuidor despacito y vas a notar que mejora la marcha !! lo dejas que caliente bien y recien ahì lo pones bien a punto (dejale flojito el bulon del distribuidor, como para girarlo con la mano) en sentido antihorario se avansa el encendido !! y en sentido horario se atrasa !!

gracias jose por dato ,este motor tiene encendido electronico y inyeccion electronica tambien, es modelo 2000 16 v

gracias jose por dato ,este motor tiene encendido electronico y inyeccion electronica tambien, es modelo 2000 16 v

Haa , Perdon !! entonces queda sin efecto mi consejo !!

hola leo el motor es 1.8 y mod 2000,el tema es ke ya arranco, y ba mejorando ,tenia agua en el aceite,y se lo cambie tambien el filtro,pense ke ya no tendria mas agua ,pero cuando le revise nuevamente el aceite, tenia agua no como al principio ,creo ke pudo haber quedado vestigios del problema original,los votadores estaban muy ruidosos ,al cambiar el aceite nuevamente, se escucha mucho mejor ,la duda ke tengo es que pueda estar chupando alguna agua que se haya kedado por ejemplo en la admision o en el canister, o estoy hablando pavadas, en frio me regula casi perfecto, y a medida que se calienta ,como que tengo que bombear el acelerador para que no se apague,luego se apaga y le doy arranque y gira y gira y no arranca,o por lo menos tengo ke darle arranque a full, tampoco veo ke prenda el electro, bueno desde ya muy agradecido por la informacion compañeros, todo dato sirve desde ya muchas gracias ,atte pablin

no por favor jose ,todo bien !!, igualmente muchas gracias por la informacion todo sirve compañero !!!!! atte pablin

Hola, no se pero me huele a que esa camara o no esta en tiempo o esta avalada o tiene alguna fisura, revisa comprecion en caliente puede ser un asiento de una valvula tambien, saludos

hola amigos del foro , por aca todo mal,me acabo de dar cuenta ke tengo agua en en 2 cilindros , y un poco de aceite en la admision, obviamete la junta nueva no kedo bien, supongo ke sera porke no hice el plano de la tapa, ahora voy a desarmar todo de nuevo,entonces talvez por el agua estaba fallando, lo ke no entiendo es como puede llegar aceite al multiple de admicion, si algun colega sabe algun secreto o a alguien le a pasado lo mismo le agradeceria algun dato ke pudiera aportarme, desde ya muy agradecido, atte pablin

[quote="pablin1975"]hola amigos del foro , por aca todo mal,me acabo de dar cuenta ke tengo agua en en 2 cilindros , y un poco de aceite en la admision, obviamete la junta nueva no kedo bien, supongo ke sera porke no hice el plano de la tapa, ahora voy a desarmar todo de nuevo,entonces talvez por el agua estaba fallando, lo ke no entiendo es como puede llegar aceite al multiple de admicion, si algun colega sabe algun secreto o a alguien le a pasado lo mismo le agradeceria algun dato ke pudiera aportarme, desde ya muy agradecido, atte pablin[/quote] Hola, tienes que desarmar de nuevo y hacerle plano a esa camara amigo quizas esta ovalada, manda a chequear que no tenga fisuras y a acentar valvulas. Tienes aceite en la admision porq cuando la empacaduracuando lo dejaste fuera de punto las valvulas se quedaban abiertas y cuando el piston subia con el material de aceite y agua en la cabeza lo mandaba por las valvulas abiertas.

hola amigo becoacamba gracias por la ayuda tengo la tapa afuera ,ahora tengo ke llebarla a rectificarla,asi ke como me comentas, solamente de esa forma pudo entrarle aceite a la admision,y ya ke estoy te pregunto cual es la mejor manera de de ke se limpie todo el motor de la crema ke se formo entre ceite y agua y tambien si sabrias decirme de ke bulbo depende el encendido del electro ,porke es algo ke nunca prendio hastael momento desde ya muchas gracias .,atte pablin