tengo un ford fiesta 2002 y se sube la temperatura a un 50 por ciento o sea la aguja del indicador de temperatura del motor queda en la mitad, no esta acelerado, el radiador es relativamente nuevo, el electro es nuevo, la capsula de temperatura del motor se lo cambie, le mande a hacer servicio al cuerpo de aceleracion, yo quisiera que alguien me orientara y me dijera que le puedo hacer para que mi carro baje la temperatura, ahhhhhhhhhhhh y el 50 por ciento de elevacion de la temperatura lo hace con el aire acondicionado apagado que tal, agradeceria mucho a quien pueda darme una orientacion al respecto

si ya probate cambiar le sensor de temperatura del radiador, porque venden uno que es de 60 a 75 grados, esto te dara mejor enfriamiento, ya que la computadora lo detectara antes de que suba mas la temperatura y se accionaran los ventiladores mas dentro de ese rango.

Cuando dices ventiladores te refieres al electro ventilador del motor? y tu crees que ese sensor permite el el electro suba de revoluciones al enviarle la senal a la computadora?

no sube de revoluciones el ventilador, sino que, arranca antes de lo que ahora lo hace, normalmente enciende dentro de un rango de 80-110 grados. Con este sensor encendera a los 60 a 65 grados y lo mantendra mas frio, asi no se calentara.

hey muchachos muchas gracias por esa clara explicación, se les aprecia

de nada espero te haya servido bye

Bueno no sere experto eb esto pero queca la bomba de agua o tambien pueda ser el termostato que cierra por mando del sensor de temperatura ay ocasiones que un scaner te diagnostica la falla y tu problema se solucina basado en el scaner espero te sirva de algo mi ayuda amigo. Cuidate.

Comentario: un problema parecido me ocurrio con un fiesta 2003. la temperatura rebazaba el punto esperado normal en el indicador del panel, cuando el motor estaba en bajas revoluciones y en altas , disminuia la temp. A valores normales. Despues de buscarle por todos lados . La causa de la falla estaba en la bomba de agua. una propela estaba daÑada. Como era de plastico, el calor la desintegro, por esa razon el flujo disminuia en bajas revoluciones y la temperatura se elevaba. y en altas el flujo aumentaba provocando la reaccion citada.

Seria un poco mas preciso y mas tecnico hablar de temperatura en grados centigrado o farenheit, los porcentajes no ayudan mucho si tratamos de corregir un problema de calentamiento. Si tienes duda si esta en la temperatura correcta, primero comprueba la temperatura real, mide o manda medir la temperatura con un termometro infra rojo (solo se apunta con un laser) o con un medidor provisional para diagnostico. La temperatura normal de tu fiesta es aprox 90ºC. Es necesario para el motor que funcione a esa temperatura para la que fue diseñado porque los pistones, cigueñal, etc toman sus dimensiones de operacion a esa temperatura y porque la combustion es optima. Ademas el catalizador necesita que los gases esten a mas 450º C en el escape. El sensor de temperatura indica a la ecu la mezcla correcta, si no tiene la temperatura el consumo de combustible sera mayor y si nunca llega a la temperatura normal el sistema trabajara ignorando los sensores ( lazo abierto) Como puedes ver son muchos los problemas que puede haber si el motor funciona mas frio de lo normal, seria mejor verificarlo primero. Comenta resultados.

Prueve el termostato debe abrir a 80 en termostato se debe cambiar como servicio si su auto trabaja todos los dias le recomiendo que lo cambie cada año si es de ajecia mejor Un termostato dentro abre a base de expancion de sera la dicha sera se detereora con la tenperatura por eso es mejor renplasarlo de esa forma aseguramos recalentamientos Lo que dise el compañero david sin duda seria bueno pero en casos extremos para ayudar a que encienda el ventilador tenprano pero gastaria mas gasolina Yo aseguraria primero el termostato El tapon de radiador tanbien juega en el recalentamiento si deja salir la precion antes la tenperatura sube mas