honda accord 95, al ir circulando cuando tuve que frenar, se undió el pedal hasta el fondo lo pisé varias veces y subió de nuevo, asi lo trabajaron un día y ya no hizo la falla, que puede ser, tiene líquido suficiente, pero en la manguera que sale del motor al boster se escucha un ruido, como que pasa aire por ella. no estan agrietadas las mangueras y las abrazaderas se ven bien. que pudo ser esa falle. tiene una valvula pequequeña como una valvula pcv, será que esta pieza falló o esta por fallar definitivamente, que me recomiendan checar? de antemano gracias.

checar El diafracma de el boster pero si tubiera fuga el motor se alocara obserbe eso

amiga: primero que nada lo que vos llamas boster nosotros llamamos servo ( en arg) la falla del ruido no son las mangueras del mismo sino el diafragma interno que lleva y la causa del pedal a fondo dificilmente sea esa pero de todos modos si el retroceso del servo es lerdo puede ocacionar esa falla!! empeza por reparar el servo y contame que paso!! saludos bin

amiga: primero que nada lo que vos llamas boster nosotros llamamos servo ( en arg) la falla del ruido no son las mangueras del mismo sino el diafragma interno que lleva y la causa del pedal a fondo dificilmente sea esa pero de todos modos si el retroceso del servo es lerdo puede ocacionar esa falla!! empeza por reparar el servo y contame que paso!! saludos bin

Empieza por cambiar la valvula de retencion que esta en el booster y el sello de hule o grommet, esto en relacion con el ruido de aire que oyes. En relacion con el pedal que se va al fondo, la bomba de frenos o cilindro maestro sufre desgaste con el tiempo. Tambien llevan una valvula que se ensucia al degradarse el liquido de frenos. Cuando falla esa valvula el pedal se va al fondo y a veces si frena. Lo mas recomendable es quitar la bomba y cambiar las partes internas si no esta rayada o gastada y si las encuentras. Cuando menos quitala, desarmala y lavala con jabon para ver las condiciones. Si decides cambiarla la bomba completa vale como 500 pesos Mex. eso depende de donde vives. No parece falla de booster pero deberias llevarlo a revisar a un taller de frenos ya que no es algo que se repare facilmente y sin experiencia. La falla mas comun es cuando tiene fuga el diafragma o el sello de la valvula de la manguera que va la admision, el pedal se pone duro. Cuando fuga por el reten tambien se oye un ruido como aspiradora pero eventualmente frena normal.

Hola , la pregunta es: cuando te paso esto, estabas en la carretera o trabajabas mucho con el freno??? te paso a explicar : cuando usas mucho el freno, ya sea por el trafico o si vas por caminos de cuestas, (montañas) vas usando el freno continuamente!! y lo que sucede es que se te a formado un colchon de vapor el los calipers (mordaza de frenos) eso se debe a que el liquido es viejo y esta demasiado contaminado con agua , esta proviene del aire ambiente !! por esa razon se debe cambiar el liquido de frenos al menos una vez al año !! Ahora te explico lo del liquido: el mismo es higroscopico - o sea , tiene la propiedad de absorver el agua, ya que es un derivado de la glicerina o Glicol - Te recomiendo que hagas el cambio urgente !! te cuento que los discos de frenos trabajan con mucha temperatura !! muy por encima del punto de evullicion del agua. el agua hierve a los 95º y los frenos trabajan ,(depende de ciertas condiciones) entre los 130º y 180º -( los autos de carreras llegan hasta los 800º) han pasado muchos casos de accidentes por esta cauza sobre todo en las estaciones de peajes , que cuando llegan a ellas quieren frenar y se encuentran que el pedal se va al fondo ; como sabras el aire se puede comprimir pero los liquidos no!!!! en ese momento solo comprimis el vapor !! CREO que fui bastante explicito !! y si no lo fui estoy para responderte toda duda -- Suerte