Hace un tiempo que cada vez cuesta mas arrancar un Focus TDCI que tiene 200.000 Km. cuando esta mucho tiempo sin funcionar. Una vez arrancado, funciona perfectamente. Si luego de arrancado, paro el motor y vuelvo a arrancar, lo hace normalmente. Si lo dejo unos 15 minutos y luego intento arrancarlo, ya le cuesta cada vez mas. Ya controlaron las bujias de precalentamiento y la bomba de combustible del tanque y parecen estar bien. El diagnostico en Ford dio falla en presion de combustible. Podrian darme una idea idea antes de llevarlo al taller diesel? Desde ya muchas gracias.

ya le dieron la respuesta ; ahora cotize el arreglo y ya !

La consulta la realizo porque, al ser una falla que solo se produce al momento de arrancar despues de unosinutos de estar parado y despues funciona perfectamente, me dio la impresion de que debe tratarse a un posible retorno de combustible cuando se detiene el motor. Supongo que si fallan los inyectores no deberia funcionar bien el motor. Por otra parte como vi que hay nimerosos sensores que inciden en la inyeccion, tal vez hubiera alguien con experiencia em este tipo especifico de falla, que podria ahorrarme llevarlo a un especialista Gracias

Amigo tu problema no es algo simple de reparar con lo que puedas tener a mano. Conozco ese motor no es de los mas modernos pero si tiene common rail. Como tu mencionas la bomba de combustible de "alta presión" te dijeron que fallaba al momento de arrancar, pueden ser varios motivos. Ahora bien te recomiendo lo que puedes hacer antes de llevarlo a un especialista en bombas de combustible... AMIGO TU VEHÍCULO NO POSEE BOMBA DE COMBUSTIBLE EN EL TANQUE... eso te digeron mal.... SI POSEE UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESION ue alimenta el famoso common rail... no se deje engañar. Esta bomba de alta presión a su vez integra una bomba mecánica de combustible, es decir, se encarga de administrar la presión suficiente para que la bomba de alta presión pueda funcionar correctamente. ( me vas entendiendo hasta alli?) Por el detalle de tu problema te aconsejo que cambies primero y principalmente el filtro de combustible (cuando lo cambies debes llenar el deposito del mismo de gas oil introduciendo por el centro del filtro " no por los costados"), ya que si no lo hacen bien es casi imposible arrancarlo.... Si se encuentra sucio puede ser la razon detu problema pero si el problema persiste ya entramos en un tema complicado y dificil de explicar sin un diagnostico previo.. En conclusión prueba cambiando el filtro de gas oil y sino llevalo a algun especialista en bombas de alta presión tipo COMMON RAIL... ojo no te dejes engañar por cualquiera.. Saludos y cuentanos que tal te fue...

[quote="ucuchalider"]Amigo tu problema no es algo simple de reparar con lo que puedas tener a mano. Conozco ese motor no es de los mas modernos pero si tiene common rail. Como tu mencionas la bomba de combustible de "alta presión" te dijeron que fallaba al momento de arrancar, pueden ser varios motivos. Ahora bien te recomiendo lo que puedes hacer antes de llevarlo a un especialista en bombas de combustible... AMIGO TU VEHÍCULO NO POSEE BOMBA DE COMBUSTIBLE EN EL TANQUE... eso te digeron mal.... SI POSEE UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESION ue alimenta el famoso common rail... no se deje engañar. Esta bomba de alta presión a su vez integra una bomba mecánica de combustible, es decir, se encarga de administrar la presión suficiente para que la bomba de alta presión pueda funcionar correctamente. ( me vas entendiendo hasta alli?) Por el detalle de tu problema te aconsejo que cambies primero y principalmente el filtro de combustible (cuando lo cambies debes llenar el deposito del mismo de gas oil introduciendo por el centro del filtro " no por los costados"), ya que si no lo hacen bien es casi imposible arrancarlo.... Si se encuentra sucio puede ser la razon detu problema pero si el problema persiste ya entramos en un tema complicado y dificil de explicar sin un diagnostico previo.. En conclusión prueba cambiando el filtro de gas oil y sino llevalo a algun especialista en bombas de alta presión tipo COMMON RAIL... ojo no te dejes engañar por cualquiera.. Saludos y cuentanos que tal te fue...[/quote] Muchas gracias por la respuesta. Ya le habia cambiado el filtro de combustible. Hoy lo lleve a un especialista y segun vieron, se debe tratar de unas valvulas que lleva el inyector, que producen que cuando se detiene el motor no retiene el combustible. Es muy razonable, porque cuanto mas tiempo esta parado, aunque este caliente, màs tarda en arrancar. Mañana veremos si recibe los repuestos y lo pondra en el banco para probarlos. Por lo que me dijo, los repuestos son muy caros y rondan los $ 4.000

Hola, me gustaria saber si tu problema se soluciono, yo estoy teniendo el mismo problema con mi coche