hola resulta que tengo un corsa 1.6 bencinero año 2003 y resulta que cuando apago el vehiculo como que quiere arrancar nuevamente me dijeron que este síntoma se llama auto-encendido también siento como que el motor vibra mucho y a la ves como las rpm se demoran en caer que sera ??? yo tengo varias hipotesis pero me gustaría que me ayudaran a despejar mi ideas

Amigo tienes un problema de corriente con respecto a lo del encendido ya que cuando pasas la llave para cortar la energia la misma hara algun corto y salta al cable del encendido y le dara al arranque, ha pasado, y lo de que el motor vibra mucho debes especificar un poco mas aunque si no es la base que esta defectuosa es alguna fallla interna del motor, y las rpm se demoraran en caer por alguna falla en el cuerpo de acelaracion exactamente en el retorno de la mariposa ya que no debe cerrar rapido por algun problema y es como si fueras desacelerando poco a poco. espero haberte ayudado.

cuantos kilometros tiene el corsa?

bueno la vibración del motor es como que si el motor no estuviera estable como que existiesen gases que no se quemaron por completo

[quote="ursulita024"]cuantos kilometros tiene el corsa?[/quote] tiene serca de 207.000 km

cambia cables de bujia,bujias, todo original, es un vehiculo muy sensible a las perdidas de corriente.

si cortas la corriente y sigue haciendo explosiones, prueba cambiando bujia, por el desgaste de las mismas, se pone incandescente el electrodo y la patita de descarga a mas de la bujia, eso hace que queme el combustible , como los motores glow. saludos

[quote="ursulita024"]cambia cables de bujia,bujias, todo original, es un vehiculo muy sensible a las perdidas de corriente.[/quote] ya le e cambiado bujías originales y tambien los cables pero estos son alternativos como puedo medir los cables de bujía si están buenos o malos existe alguna tabla de resistencias ¿?¿?¿' el sonido del motor en minima es el sigiente ojala me entiendan : ssssssssssssssTRssssssssssTR ssssssTRsssTRsssssssssssssssssssss lasTR: es la parte como que si un cilindro no funcionara optima mente ...

entonces deverias empezar a buscar fallas electricas, como bobina, llevala a medir, si no , sensor mar, captor

[quote="ursulita024"]entonces deverias empezar a buscar fallas electricas, como bobina, llevala a medir, si no , sensor mar, captor[/quote] entonses ursulita024 la falla de mi vehiculo si so si tiene que ver con una falla eléctrica? o puede que este fuera de punto ????

dificil fuera de punto el corsa, es mas , se corta de reseca la correa , pero salirse de punto raro, tiene un tensor movil , auto ajustable, mira tambien si no hay una chupada de aire, ms que nada en la manguera que va al servo, mangueritas de sensor map, otra cosa , cambiaste filtro de combustible?comentame

el sensor de temperatura es marca delphi? suelen venir fallados, es de un solo cable?

[quote="ursulita024"]dificil fuera de punto el corsa, es mas , se corta de reseca la correa , pero salirse de punto raro, tiene un tensor movil , auto ajustable, mira tambien si no hay una chupada de aire, ms que nada en la manguera que va al servo, mangueritas de sensor map, otra cosa , cambiaste filtro de combustible?comentame[/quote] si los cambios han sido: filtro de combustible, filtro de aire, aceite, filtro de aceite, válvula iac, bujías, cables, sensor de temperatura, no se si los síntomas que te mencione anteriormente tienen que ver con el autoencendido que se provoca al apagar el motor, me fije también que la bujías anteriores estaban con ollin esto indica una mezcla rica tengo imagenes de la bujía

[quote="ursulita024"]el sensor de temperatura es marca delphi? suelen venir fallados, es de un solo cable?[/quote] si es de un solo cable y realmente no recuerdo que marca es

suelen venir fuera de valor, proba con una resistensia http://www.google.com.ar/imgres?imgurl=http://www.donberg.es/pics/4/4r7-5w.jpg&imgrefurl=http://www.donberg.es/descript/4/4r7-5w.htm&h=600&w=800&sz=58&tbnid=5oiARDXDCjtYNM:&tbnh=90&tbnw=120&zoom=1&usg=__8VFFBKMiPpLYJPYU_DjIfmDPH6g=&docid=K4YXX0DA9M2J1M&hl=es&sa=X&ei=hLIAUeacL4rA8ASRrYGIBQ&ved=0CC8Q9QEwAA&dur=901 entre el bulbo y el cable de el mismo, otra cosa , si pones un aceite que no es el recomendado de fabrica,suelen trabarse los botadores hidraulicos,,eso hace que las valvulas trabajen abiertas, quema menos, se lavan los cilindros.

me salio negra la imagen, no se ve nada!

[quote="ursulita024"]me salio negra la imagen, no se ve nada![/quote]

mi amigo, eso no es hollin de nafta sin quemar, eso es pobre, falta combustible si vamos al caso, cambio de planes, saca inyector y mandalo a limpiar, a destapar, y si podes , y si esta sucio, cambialo! revisa el captor , que esta del mismo lado de la correa de distribuicion, que no tenga virutas, suciedad, etc

[quote="ursulita024"]mi amigo, eso no es hollin de nafta sin quemar, eso es pobre, falta combustible si vamos al caso, cambio de planes, saca inyector y mandalo a limpiar, a destapar, y si podes , y si esta sucio, cambialo! revisa el captor , que esta del mismo lado de la correa de distribuicion, que no tenga virutas, suciedad, etc[/quote] el captor es el sensor de prisiones del cigüeñal ? los inyectores los revise y los limpie con ultrasonido y se les hiso la prueba de presión y estaban bien

[quote="ursulita024"]suelen venir fuera de valor, proba con una resistensia http://www.google.com.ar/imgres?imgurl=http://www.donberg.es/pics/4/4r7-5w.jpg&imgrefurl=http://www.donberg.es/descript/4/4r7-5w.htm&h=600&w=800&sz=58&tbnid=5oiARDXDCjtYNM:&tbnh=90&tbnw=120&zoom=1&usg=__8VFFBKMiPpLYJPYU_DjIfmDPH6g=&docid=K4YXX0DA9M2J1M&hl=es&sa=X&ei=hLIAUeacL4rA8ASRrYGIBQ&ved=0CC8Q9QEwAA&dur=901 entre el bulbo y el cable de el mismo, otra cosa , si pones un aceite que no es el recomendado de fabrica,suelen trabarse los botadores hidraulicos,,eso hace que las valvulas trabajen abiertas, quema menos, se lavan los cilindros.[/quote] revisaste la imagen del mensaje anterior es una foto de la bujia antigua que reemplace

el mismo, sensor de posicion de cigueñal, ojo con las malditas pruebas y limpiezas! mira que ni el ultrasonido saca muchas veces la mugre! ademas del desgaste natural del inyector!

[quote="ursulita024"]el mismo, sensor de posicion de cigueñal, ojo con las malditas pruebas y limpiezas! mira que ni el ultrasonido saca muchas veces la mugre! ademas del desgaste natural del inyector![/quote] entonses reemplazare los cables de bujias por unos originales y limpiare el ckp muchas gracias despues comentare como me fue

[quote="Dunger"]Amigo tienes un problema de corriente con respecto a lo del encendido ya que cuando pasas la llave para cortar la energia la misma hara algun corto y salta al cable del encendido y le dara al arranque, ha pasado, y lo de que el motor vibra mucho debes especificar un poco mas aunque si no es la base que esta defectuosa es alguna fallla interna del motor, y las rpm se demoraran en caer por alguna falla en el cuerpo de acelaracion exactamente en el retorno de la mariposa ya que no debe cerrar rapido por algun problema y es como si fueras desacelerando poco a poco. espero haberte ayudado.[/quote] como reviso la chapa de contacto??

[quote="patricioss"][quote="ursulita024"]el mismo, sensor de posicion de cigueñal, ojo con las malditas pruebas y limpiezas! mira que ni el ultrasonido saca muchas veces la mugre! ademas del desgaste natural del inyector![/quote] entonses reemplazare los cables de bujias por unos originales y limpiare el ckp muchas gracias despues comentare como me fue[/quote] hola de nuevo ya reemplace y revise sensor ckp y despues de esto desgraciadamente sigue igual con autoencendido, pero me fije en un detalle cuando enciendo el auto de primera las rpm suben normalmente pero antes de que bajen lo apago y se provoca el auto encendido y después no arranca a la primera y otra ves enciendo de nuevo el motor y esta vez espero que las rpm bajen y apago el vehículo y no se produce auto encendido y cuando lo arranco responde de inmediato nose si esto sea relevante ojala sirva

[quote="Dunger"]Amigo tienes un problema de corriente con respecto a lo del encendido ya que cuando pasas la llave para cortar la energia la misma hara algun corto y salta al cable del encendido y le dara al arranque, ha pasado, y lo de que el motor vibra mucho debes especificar un poco mas aunque si no es la base que esta defectuosa es alguna fallla interna del motor, y las rpm se demoraran en caer por alguna falla en el cuerpo de acelaracion exactamente en el retorno de la mariposa ya que no debe cerrar rapido por algun problema y es como si fueras desacelerando poco a poco. espero haberte ayudado.[/quote] revise la chapa y esta todo en perfecto pero mi problema de autoencendido aun sigue

hola amigo,diste con lo que era?,tengo un corsa 2002 y me salio ese problema,el domingo empiezo a buscar soluciones,pero si lo solucionaste y me puedes ayudar seria exelente!