Saludos pues resulta que tengo una duda urgente porque el auto lo necesita mi padre. Esta mañana procedi a cambiar las bujias de mi chevrolet venture 99 con motor 3400 SFI V6, con bujias AC Delco calibradas a 0.06 in primero las 3 de enfrente y luego las 3 de atras, cambiandolas desde abajo del motor (soy muy delgado y se me facilito entrar). Lave el cuerpo de aceleracion con carbuclean que compre en autozone, limpie bien con estopa, limpie tambien una pieza negra con una conexion de 3 pines que va al filtro de aire que tambien cambie despues de limpiar con carbuclean. pues resulta que al darle marcha encendio muy bien hasta que note que empezo a tirar agua por el escape, y al pisarle al acelerador y soltar, este me tira una gota de agua como que se ahoga o escupe y se jala siempre. nunca se ah encendido el foco de Check engine, pues al apagarlo, este ya no quiso encender, al ponerlo en OFF, prendia la P, en RUN en lugar de encenderse todo lo del tablero se apagaba todo, solo se veia medio prendido el de la puerta y no daba marcha, ni un sonido como si no tubiera bateria, le saque la llave volvia a meter pise freno e igual y despues al intentar denuevo ya encendio y el check sigue apagado. ahora esta encendido y parace andar bien pero tengo miedo que sea una bujia mal y pueda dañarme un piston pues no tengo dinero. tambien batalla para encender suena el motor de arranque y ya enciende pero antes encendia al piquete. Diganme que puedo hacer pienso sacar las bujias de atras y verificarlas bien porque es un fastidio cambiarlas en un V6. AyudaD:

Lo que pas no nada que vr con las bujias lo que pas es que el motor de arranque posible esta del lado de abajo y posible mobis te el cable de corriente que va a el por eso no funsiona al abrir la llave el arranke lo de sensor de che engine posible es por que no tein agua el carro o el sensor del culian sen sor esta fallando es el sensor de que prende los abanicos y mide la temperatura del carro y lo de la gota de agua cuando lo prendes es por que el carro cuando esta frio el bapor que se almasena de la umeda admodferiaca lo eba pora pero tien que kitar en unos pocos minutos o de pende de la umeda que alla en el anbiente pero si todo el timpo sale bapor es tu motor que pas agua pero ya escuche que esta bien del motor asi que lo unico mete abajo checa el ble del arranke que nno este flojo y adelnte el sensor no te deja tirado pero fijate si no es el que dise hiol por ue sies es checa tu aceite aver si te sive el tip

Bueno, hize lo siguiente saque las bujias de atras y me salieron sucias y las volvi a poner ya calibradas, reacomodo el sensor d flujo y una mangera que esta antes del cuerpo de aceleracion o mariposa. y ya no volvio a producir la falla, ni agua ni sonidos eztraños. Pues realize un viaje de unos 100 KM de ida y vuelta todo bien, y antes de llegar a casa, noto que no acelera el motor, y los testigos de Bateria y Preseion de aceite se encienden, y la aguja de combustible bajo. lo apague inmediatamente y cheque el nivel de aceite y la banda, pero todo bien. Al volverle a dar marcha los testigos se apagaron y regreso a la normalidad. lo supuse normal o una falla pasajera pero volvi a realizar el viaje y esto volvio a ocurrir a los 50 km (de ida). Puede deberse al cambio de bujias o la limpieza del cuerpo de aceleracion que realize ? Cabe mencionar que este motor desde que lo compre hace unos 6 meses tiene una fuga de aceite por la junta del carter. y el ultimo cambio de aceite y filtro se hizo hace menos de 1 mes con 20W-50