Hola, el problema es que el coche funciona perfectamente, se le hizo servicio hace un par de meses, hace un par de semanas le compré batería nueva, pero tiene más de un año con ese problema. Arranca perfectamente en Frio pero despues de un rato de uso tengo que darle 2,3 o a veces hasta 4 marchasos para que arranque (hay días que no falla), después de arrancar no falla absolutamente nada, no me importaba mucho esa falla, pero quiero repararsela porque lo voy a vender. Alguién me comentaba que era la bomba de gasolina, pero fuí con un mecánico y dice que la presión está bien y que si fuera la bomba con el tiempo me empezaría a fallar más seguido, cosa que no sucede. Algo que he notado que a veces llega a hechar humo en la mañana pero muy poco. Otro mecánico me decía que había un sensor que podía que detectara como si siempre estubiera frio y mandara gasolina demás. El caso es que ya lo llevé con 2 mecánicos y no le atinan, y no quiero comprar refacciones demás para ir descartando. yo no sé mucho de mecánica, pero de electrónica se un poco. Tengo el Mitchell on Demand con el que saqué los diagramas eléctricos y le he podido reparar algunas fallitas que se le han presentado en los años que lo he usado, pero con esta no doy, y los mecánicos de mi zona no son muy profesionales que digamos, con trabajos saben usar el multimetro. Comento también que el Check no me ha prendido con ningún error, salvo hace algunos meses por una falla de combustión en un cilindro, pero la solucioné cambiando los cables de las bujias. El coche tiene 170,000 kilometros y lo tengo desde nuevo, sus servicios hasta los 150,000 km fueron en la agencia y no se le ha hecho modificación alguna, salvo cambiarle el Radiador por una fuga que tubo. Si alguien me puede dar alguna pista lo agradecería, ya que no quiero gastar dinero demás. Saludos

hola como estas...haber si entiendo el problema q tnes es q en frio no tiene problemas y cuando calienta y lo qres volver a arrancar le cuesta como si se quedara sin bateria? Si t pasa sto es el burro d arranque si t das maña desarmalo y cambiale los carbones...ahora si en calient el motor gira bien entoncs puede ser q una vez q lo paras el comustible vuelve al tanq y se qda vacio lo q al darle arranq no arranq al toq xq la bomba tiene q volver a llenar el circuito lo q no aclaras es si es diesel. lo solucionas con un bombin a la salida del filtro d combustible ste evita q haga vacio y qde el combustible ahi y no retorne al tanq...espero q puedas solucionarlo...un abrazo

hola como stas perdona mi tardanza en responder...mi hermana tiene una ducato 1.9 el problema era q no arrancaba xq hac vacio cuando se para haciendo retornar el combustible de vuelta al tanq lo q t deja vacio el circuito y la bomba inyectora y al darle arranq no pasa nada xq calcula q tnes q esperar a q la bomba llene el circuito luego llenar la bomba intectora y recien ahi a los inyectores y a la camara d combustion si tnes ste problema es facil d solucionar compra un bombin y 1 m d manguera colocala justo a la salida del filtro d gasoil ste evita cuando se para el motor q el gasoil retorne qdando lleno el circuito acortando el tiempo d llenado d la bomba inyectora espero habr ayudado...

[quote="makanaki1981"]hola como stas perdona mi tardanza en responder...mi hermana tiene una ducato 1.9 el problema era q no arrancaba xq hac vacio cuando se para haciendo retornar el combustible de vuelta al tanq lo q t deja vacio el circuito y la bomba inyectora y al darle arranq no pasa nada xq calcula q tnes q esperar a q la bomba llene el circuito luego llenar la bomba intectora y recien ahi a los inyectores y a la camara d combustion si tnes ste problema es facil d solucionar compra un bombin y 1 m d manguera colocala justo a la salida del filtro d gasoil ste evita cuando se para el motor q el gasoil retorne qdando lleno el circuito acortando el tiempo d llenado d la bomba inyectora espero habr ayudado...[/quote] Gracias por el dato makani, me voy poner en campaña de conseguir el bombin para probar. A vos tambien te pasaba que en frio si te arrancaba joya? Porque lo raro es porque en con el motor frio no se vacia.. en realidad cuando lo paras esta caliente, asi que seria como que al enfriarse se vuelve a cargar, en principio me suena raro pero quizas alla alguna otra explicacion. De todas formas gracias por tu aporte lo voy a probar

el sist d combustible es un circuito constant osea del tanq va a la bomba q es la encargada d mantener la presion despues al filtro luego a la bomba inyectora despues a los inyectores ak es dond se ve q cantidad d combustible dja pasar segun la necesidad del motor el resto del combustible sobrant vuelve por medio de una valvula al tanq cuando paras el motor a veces el circuito hac vacio y hac q vuelva todo el combustible al motor dejandot vacio el circuito consejo no les tanto arranq xq pods qmar la plaqueta del burro y algunos son dificiles d conseguir con el bombin ademas d evitar el vacio sirve para purgar el circuito si se vacia q no creo lo pods llenar directament d ahi cuando se pone duro es xq sta lleno ahi si dale arranq el bombin x si no lo conoces es igual al aparato para medir la presion arterial es el q infla espero q te sirva...