Que tal buen dia. Tengo un tsuru 1993 pero el motor ya tiene desgaste en los cilindros, entonces debido al desgaste si lo acelero mucho este tira humo por el escape, entonces estoy viendo si me conviene la reparacion de motor o en su defecto cambiarlo por otro, el motor es el de tapa roja. El motor que trae es de 8 valvulas, ¿Existen la posibilidad de ponerle uno de 16 valvulas en caso de cambiarlo?. El carro se me a calentado unas 3 veces en esta ultima se me rompio el empaque de la cabeza, ya se lo reemplaze. Ustedes que me sugieren cambiar el motor o reparar el que tengo. Saludos y que tengan un buen dia

Bueno para mi yo te sugiero que lo Repares por que ese motor es bien Economico y las Refacciones no estan caras de hecho, son mas caras las del motor de 16 Valvulas y no puedes cambiar el motor al menos que sea Igual, porque los Rangos y Tolerancias de la computadora son Diferentes de uno de 8 valvulas a uno de 16 valvulas, NO TE METAS EN PROBLEMAS QUE NO TIENES" De hecho ese motor segun la falla que me estas diciendo con media reparacion tiene(Remplazar Anillos,Metales de Biela,Sellos de Valvulas,Empaque de Cabeza y Carter)con eso tiene para que te dure un buen tiempo,Saludos y Suerte.

Ok, muchas gracias theray1920 lo tomare en cuenta, segun me comentaban tenia que cambiar los pistones a la siguiente medida por el desgaste que tiene, ahora , si quedan bien o si se cambian las camisas tambien quedan bien, ya que es el que uso para trabajar. Saludos

Preguntale al Mecanico que cuanto tiene de desgaste las camisas y que si ya las midio con el micrometro palpador y haber si lo conose, para indicar que tiene que cambiar las camisas o pistones en sobre medida?? PD: Mantenme informado porque alo mejor queda con una anillada?

Ok, entonces no cerrare la pregunta segun yo para el dia 16 de este mes ya sabre que es lo que se hara, entonces te aviso. Saludos Atte. Nelson Aguilar

Disculpen la intromision , sugiero que antes que hagas un gasto de reparacion mayor, quites los pistones, revises la pares de los cilindros para checar su desgaste...si no presenta desgaste muy severo, lo mas probable es que con el sobrecalentamiento los anillos de aceite se encuentren pegados.....habra que cambiar solo el juego de anillos de cada piston, dar una pulida al cilindro, obviamente revisar la cabeza

Se me corto el comentario , perdon, checa ademas la causa del calentamiento par que no te vuelva a pasar....podria ser solo el sensor de temperatura o el motor del ventilador........ Si ves que el motor presenta mucho desgaste,necesariamente tendras que invertir en la reparacion total del motor , suerte....

Ok, lo tomare en cuenta, ahora, en cuanto al calentamiento creo qeu vi que uno de los sensores el que manda la señal al tablero estala señal a tiempo por eso el calentamiento, pero tomare en cuenta sus respuestas, les aviso como me fue. Saludos

Que tal VICMA1960, pues ya te tengo noticias, ya desarmamos el motor, los pistones estan el 10 asi como los metales de viela, pero el cigueñal ese estaba en 40, segun deduje a lo mejor el carro por eso se calento porque el cigueñal presentaba demasiado desgaste ya, asi que lo que estamos haciendo es una reparacion general, vamos a cambiar camisas, pistones, valculas de admision y escape, anillos, metales de bancada, lo que tambien vamos a cambiar es el cigueñal conseguimos uno en 20 segun el mecanico y el rectificador quedaria muy bien porque aun tiene media vida, pero todo lo demas va a ir en standar y ya quedaria como un motor nuevo, saludos y muchas gracias pór tus comentario tenias mucha razon, Saludos

Asi es, pues ni hablar como lo dices tu, yo tambien esperemos no de lata por mucho tiempo, muchas gracias por tu ayuda, que estes muy bien Saludos. Atte. Nelson Aguilar