hace 14 años
Hola Fredi te paso la forma tradicional y del tiempo de los ford T, ya que eso jamas cambio, piston uno en punto muerto superior, valvulas del cuarto cilindros en balance y el engranaje del eje que comanda el distribuidor que este con el rotor en direccion al cilindro N° 1, despues regulas el avance girando el distribuidor si fuera necesario.suerte amigo.
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