Hola. Este carburador es de una sola boca.
Busqué información, y pude localizar los tornillos de ralenti y regulación de mezcla.
El del ralenti está en la mariposa del acelerador, y varía el tope que hace la mariposa. En la foto está marcado en rojo el lugar, aunque no se llega a ver dicho tornillo.
El de regulación de mezcla, está marcado en otra foto en azul.
Lo que quiero saber es cuál debo regular primero, y cuantas vueltas, o qué criterio aplicar.
Tengo entendido que si se empobrece demasiado la mezcla, se corre el riesgo de que el motor levante altas temperaturas.
El de ralentí es distinto a los que habitualmente están horizontales, y con un resorte. Por eso dudo que se pueda aplicar el criterio de cerrar completamente y luego volver dos vueltas y media.
Busqué información, y pude localizar los tornillos de ralenti y regulación de mezcla.
El del ralenti está en la mariposa del acelerador, y varía el tope que hace la mariposa. En la foto está marcado en rojo el lugar, aunque no se llega a ver dicho tornillo.
El de regulación de mezcla, está marcado en otra foto en azul.
Lo que quiero saber es cuál debo regular primero, y cuantas vueltas, o qué criterio aplicar.
Tengo entendido que si se empobrece demasiado la mezcla, se corre el riesgo de que el motor levante altas temperaturas.
El de ralentí es distinto a los que habitualmente están horizontales, y con un resorte. Por eso dudo que se pueda aplicar el criterio de cerrar completamente y luego volver dos vueltas y media.
