Mi auto lo tengo de nuevo lo compre cero km en el año 2000, Actualmente tiene 280k Hace unos 4 meses mande al mecánico ha hacer servicie mayor limpieza de inyectores, cambio de correas, bomba de agua , refrigerante aceites y filtros incluido combustible. Jamás tuvo gas y lo uso solamente con nafta PREMIUM siempre mas de medio tanque. Hace un par semana envié al electricista q reparara burro y el cierre centralizado. Quedó andando muy bien.  
Descripción de la falla: Empece a notar una quedada, cuando aceleraba como si chupara aire y luego de eso normal, el motor subía de vueltas. Antes de que de parara (fallo)  el ante último uso que tuvo, noté que le costaba subir de vtas al motor. Volvi a casa bien con esa duda que cada vez debía acelerarlo más para que torqueara (es un motor que se caracteriza por tener buen torque).    
El día que se paró por la falla lo puse en marcha bien (aunque no fue arranque instantáneo). Lo saco del garaje y mientras cierro el portón noto que el ralentí empieza a bajar hasta que se detiene. 
Le doy arranque y ya no arranca le doy un par de minutos c el burro y apenas tira a hacer algunas combustiones pero a pesar de acelerarlo no arranca. Es como si no tuviera llegabdo el combustible.
Saco el toma goma de la entrada a la mariposa de admision y le meto DW40 a la boca nada Despues le metí nafta y abro la mariposa nada es como si se estuviese ahogando porque se siente olor a combustible. Saque el servo paso a paso y lo limpie . Todo sigue igual. Desconecte el sensor TPS de la mariposa de admisión y no cambia nada. 
Raro que haya sido el primer frio . La verdad estoy medio perdido. nunca me hizo esta falla. 

Como mecánico que eres, el WD40 aunque el gas que lo impulsa es combustible, pero el líquido no se evapora y puede haber mojado las bujías. Quítalas y revisa si están empastadas. 
Revisa si tiene chispa en las bujías. 
No mencionaste si se encendió el piloto de check engine. 
Escanealo para saber si tiene algún código. 

y tenes pulso de inyectores? el sensor de rpm lo revisaste?