Hola el problema es que sube muy rapido la temperatura del auto y el agua hierve, use solo agua no liquido refrigerante. La cosa es asi yo estaba esperando para entrar en un estacionamiento y empezo a salir vapor de agua pero muy finito del capot veo la temperatura y todavia no llegaba al rojo pero estaba en el limite cuando pude arrancar el humo se disipo y cuando estacione ya no salia. Cuanndo vuelvo arranque perfectamente pero la temperatura seguia alta cuando llego a mi casa me fijo donde va el agua y estaba casi vacio, lo lleno y lo dejo ahsta que salgo de vuelta, parecia que estaba todo bien pero luego de un tiempo empezo a subir de nuevo la temperatura, no como antes pero subio y cuando retorno a mi casa abro el capot y el agua estaba hirviendo anque en esta ocasion no salio vapor en ninguna oportunidad, EL MOTOR ESTA FUNDIDO O ES OTRA COSA? Muchas Gracias.

jajaja el motor no esta fundido ...ojo q si lo dejas que levante temperatura te lo puede llegart a fundir...mira los renault 9 ,18 ,11 etc tienen siempre un problema,es q hay que purgarle el circuito de las mangueras ...pero para sacarnos la duda q no te este pasando comprecion de lagun cilindro al agua(se alla picado la tapa de cilindros)vamos a hacer unas pruebas ....y te voy a hacer unas preguntas... primero ...tiene termostato?(es lo q mantiene la temperatura para la calefaccion ,hace q caliente mas rapido el auto y se mantenga la temperatura de una parte del circuito caliente para la calefaccion) 2:ya lo purgaste en el caso q no lo allas hecho ...tenes unas mangueras q salen de la bomba de agua de las cuales pareciera q saliera un tornillo de una de ellas bueno... la idea de purgarlo es facil tenes que llenar el recipiente de agua lo pones en marcha regulando y aflojas muy poquito ese tornillo q tiene la manguera hasta q salega agua sin burbujas... luego la otra lo mismo (consejo para q no tengas problemas tapate el distribuidor con una bolsita para q no se salpique te agua...una ves q hicistes eso y controlastes q no se te vaciara el tacho mientras purgas ....te vas a unas mangueras q entran desde el motor a la carroceria (segui las mangueras y te vas a fijar q una de ellas tambien tene un tornillito) sigo en el otro post

esas son las mangueras de la calefa....bueno antes de desatornillarla ...nos vamos al habitaculo y abrimos la calkefa en caliente al maximo....despues (todo esto en marcha)despues abrimos el tornillo sacando todo el aire q puedan a llegar a tener las mangueras. paso 3 una ves q esta purgado el circuito lo dejamos en marcha hasta q calñeinte ....controla hasta q temperatura levanta una ves q tenga un poco de temperatura controla si burbujea el tacho y si te tira toda el agua y tambien controla si hay alguna perdida de agua en algun lado....despues de eso en el caso q burbuje y parece q estuvieras hirbiendo agua...es la tapa de cilindros q debe estar picada y pasando comprecion al agua en ese caso llevalo a un meca...de lo contrario si ves q la temepratura calienta pero muy poco y no burbujea el tacho de agua lo q haces es mandar a destapar el radiador que de seguro esta tapado y no llega a enfriar el agua ....esto hace que el agua no circule o no lo llegue a enfriar del todo...tambien controla si las mangueras juntan precion y si la bomba hace q el circuito de agua se mueva....de por si hay muchas cosas para mirar pero proba purgarlo y sino mi consejo es llebalo a un meca...pero primero proba lo q te dije saludos