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Renault 9 - Sube la temperatura del agua

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132
hace 2 años
hace 2 años
Hola. El problema ya se me presentó en otra oportunidad, y aparentemente con solo cambiar la tapa del recipiente de recuperación de líquido, se solucionó.
Pero luego de un par de meses se me volvió a presentar el problema. 
Comprobé que había aire en el sistema, porque abrí con cuidado la tapa, y fue saliendo el aire. El sistema se normalizó, pero al rato otra vez lo mismo.
Sin duda, el aire no se libera. 
Podrá ser la tapa nueva fallada, que al igual que la vieja no deja salir el aire? O la tapa del radiador?
La otra vez hice la prueba de poner un globo en la boca del recipiente, y dí marcha al auto, acelerando para chequear que no se inflara (me comentaron que de inflarse es síntoma de que se dañó la junta), pero no sé infló.
Comento como detalle que el agua está bastante sucia, pero por ahora estaba funcionando igual; a poco menos de la mitad del recorrido de la aguja de la temperatura, el electroventilador se disparaba.
Me ocurre en bajas revoluciones en general.
oscurodiamant
hace 2 años

Buenas, se supone que el sistema de refrigeración funciona con una presión superior a la atmosférica para subir el punto de ebullición del agua , por lo cual la tapa no debe dejar salir el aire en condiciones normales . Si podés tener un poco soplada la junta de la tapa de cilindros , pero también podrías tener mal el termostato , revisa que el termostato no esté pegado , con el auto a temperatura normal ( después de un rato encendido) toca el radiador a ver si está caliente , si no lo está quiere decir que el termostato no abre .

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132
hace 2 años

Un par de consultas. En qué momento trabaja la tapa del depósito? Cuando la presión es excesiva?
Puede ser el termostato aunque sean bajas revoluciones?
Cuánto tiempo es recomendable esperar para tocar el radiador? Cuando la aguja llega a la mitad?

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oscurodiamant
hace 2 años

Claro , viene calibrada , deja salir la presión a partir de un valor , para q no exploten las mangueras o los depósitos.
Si puede ser porque a bajas revoluciones el auto también llega a temperatura de trabajo y apertura del termostato , depende el lapso de tiempo y la temperatura ambiente obvio .
Yo te diría que si , cuando llega a la mitad . Porque capas que antes de eso aún no abrió , de todas formas podés tocarlo cuando decís que el auto te recalentó , si ahí está frío es seguro que es el termostato. Siempre con precaución, te recomiendo apagar el motor antes de tocarlo .

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oscurodiamant
hace 2 años

Otros tips por si es la junta de la tapa de cilindros: con el motor en marcha revisar si salen burbujitas de aire donde pones el agua , acelerar un poco . Ver si el agua tiene aceite de motor . Con el motor parado frío al otro día de haberlo usado , sacar las bujías y ver con una linterna si hay agua dentro de algún cilindro . Aflojar el tornillo del cárter de aceite y ver si antes de salir aceite sale agua , como tiene menos densidad que el aceite se va abajo . Algo de esto es síntoma de perdidas en la junta de tapa . También deberías notar perdida de potencia .

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132
hace 2 años

Te hago otra consulta, se puede en este modelo de auto sacar la tapa del radiador? Digo, para el caso en que se hace el cambio de refrigerante y purgado. Más que nada, porque la tapa viene con la leyenda No Abrir. Se me ocurre que toda la carga de líquido a lo mejor debe hacerse únicamente a través del tanque plástico de recupero. De hecho está conectado con el radiador.

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