Gracias. Hace un tiempo cambie los 4 nuevos. Y por una negligencia del mecánico que no limpio bien el circuito. Hay uno o dos inyectores que están con más retorno del normal y lo acusa en el tablero cuando pasa las 1700 rpm y luego se apaga el aviso enseguida. Mi consulta es si hay que cambiarlos ya que se limpiaron y no mejoro o si se pueden reparar o algún otra opción. Gracias
A lo mejor los cambió pero no los codificó en la centralita? Tiene que informar y reprogramar para que funcionen correctamente.
Si cambió los inyectores pero no limpió todo el circuito de mugre, virutas, agua, etc entonces es posible que se te hayan vuelto a dañar.
En algunos casos hasta es necesario sacar el tanque y limpiarlo.
Si el laboratorio diesel los limpió como corresponde y siguen fallando, te va a tocar cambiar nuevamente