buenas. problema con un chevrolet classic 1.4 2015. hace 2 años se abrio el fusible termico de la bobina que activa el embrague del compresor del aire. le hice un puente y quedo funcionando al pelo por 2 años mas. el otro dia no se activaba la bobina, revise y se ve que por vibracion se desoldo el puente que le habia echo hacia dos años. lo solde nuevamente y volvio a revivir la bobina y ya que estaba aproveche a cambiar la polea con el rodamiento porque ya tenia juego y hacia ruido. el tema es que el aire anda bien, enfria bien y el embrague pega pero se calienta a un punto que calienta toda la polea y el rodamiento. salio mucho humo y olor raro a algo quemado y cocino el rodamiento nuevo que le puse y dejo violeta la superficie del embrague y la polea que estaban bien. tuve que poner el rodamiento que saque con la polea vieja porque el nuevo se clavo por temperatura. cuando desarme para reparar el puente del fusible de la bobina que solo se habia desolado, no habia ninguna evidencia de que levantara temperatura en ningun lado. la bobina estaba 10 puntos, sin derretimientos en la resina, solo desoldado el puente del fusibe, la superficie de la polea y el embrague estaban bien, sin coloracion por temperatura ni arrastre de material por friccion. el rodamiento viejo tenia desgaste y un poco de juego y ruido pero giraba suave, no se agarro en ningun momento ni evidencio haber sufrido temperatura. ahora con la bobina con el fusible puenteadonuevamente, polea nueva y rodamiento nuevo, el embrague calienta como loco, sale humo y se pone violeta. tuve que volver a pober el rodamiento viejo con la polea vieja porque el nuevo lo arruino la temperatura. probe varias separaciones del embrague hasta dejarlo bien cerca de la polea y al activar el aire sigue calentando. puse bobina nueva y es igual. hasta le quite tension a las chapitas del embrague, quedo super liviano, la bobina lo tira de 10 pero sigue calentado, aparentemente por friccion, se ve que patina algo, no se nota cyando patina, no gace ruisdo y el aire enfria y no corta, pero aparentemente arrastra material en ambas caras del.embrague y la polea.  no entiendo que esta pasando porque cuando se rompio.no calentaba nada, solo se desoldo el puente que tenia la bobina en el fusible, nada estaba derretido ni violeta ni con olor y el embrague y la polea salieron impecables sin arrastre de material en la superficie. se ve que antes acoplaban perfecto sin patinar. solo por soldar el puente a la bobina ahora no puedo usar el aire xq calienta al punto de dañar el ruleman nuevo y pober violeta las superficies de traccion. me esta volviendo loco y no encuentro el motivo. probe de todo y la verdad no me explico porque, si solo no activaba la bobina y ahora calienta como un demonio y no se puede usar. el compresor no esta clavado, gira con la mano hasta que comprime y se pone mas pesado que es normal y enfria bien en todo momento. ya no entiendo nada y no se que mas probar o hacerle. escucho opiniones si alguien la tiene mas clara que yo porque ya probe de todo y no doy pie con bola. espero sus comentarios muchachos. muchas gracias.