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Automóviles y Camionetas

ranger3.0 no arranca en caliente

MARCELABG
hace 3 años
hace 3 años
buenas tardes tengo una ranger 3.0 2010 diésel que hace tiempo tengo parada por que no encuentro la solución al problema  arrancaba en frío pero calienta y ya no quiere arrancar,  le cambie 2 inyectores. y ahora el burro que se jodio por tanto arranque .que podrá ser .?? 
celentauro
celentauro
3.878
hace 3 años

No aclaras si le has metido los inyectores asi sin mas , o le has cambiado el código en la centralita y hecho los ajustes.

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MARCELABG
hace 3 años

Me los cambio el mecánico a los inyectores

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celentauro
celentauro
3.878
hace 3 años

Pregunta al mecánico si le ha cambiado el código en la ECU.

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MARCELABG
hace 2 años

Dice el mecanico que en este modelo no se cambian

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Hernan Cass
Hernan Cass
17.886
hace 3 años
hace 3 años
Le llega gasoil? Revisa la bomba primaria dentro del tanque y los filtros. También controlar y purgar la trampa de agua. Si el combustible tiene humedad al estancarse dentro del common rail se calienta, el agua se evapora y forma burbujas de aire que hacen difícil el arranque. También podes darle "contacto" por unos 5 segundos tres o cuatro veces antes de darle arranque esto hace funcionar la bomba primaria y retira esas burbujas. Esto es hasta que el gasoil se purifique lo suficiente.
Saludos.
MARCELABG
hace 3 años

No no arranca solo la hago arrancar con algún arrancador. Luego se calienta y no quiere arrancar ahora le voy a arreglar el burro ya que se jodio de tanto darle arranque y después vere que más sigue .pero no le encuentran el error

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Hernan Cass
Hernan Cass
17.886
hace 3 años

Controla que le llegue combustible a buena presión hasta el motor.

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MARCELABG
hace 3 años

Si tiene una presión me dijeron que la bomba tiene fuerza .ya le cambie los 4 inyectores y un sensor también cambiamos y seguimos igual sin arrancar !.????el lunes tengo turno con otro supuesto especialista integral. Veremos

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Hernan Cass
Hernan Cass
17.886
hace 3 años

Yo me refiero a la bomba primaria, la que bombea el diesel a traves del filtro desde el tanque, no a la de common rail que es la de alta presión. Fijate que la bomba esa funcione bien, una manera es intervenir la linea de combustible luego del filtro y colocar provisoriamente un manómetro como los antiguos indicadores de presión de aceite. Con una linea plástica de medición de presión de aceite mandas el manometro hacia adentro del habitáculo y lo controlas mientras manejas. creo recordar que la presión es de alrededor de 0.5 a 0.8 kg/cm2 o 7 a 12 psi.

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