Facu
El aceite frío tiene mayor viscosidad que caliente, por eso baja la presión, pero no debe bajar al punto de encender el testigo de baja presión de aceite. Si cambiaste el aceite y le aplicaste un aditivo, se tiene que pensar en un desgaste de la bomba de aceite o peor en un desgaste de los metales, que es un ajuste menor al motor.
Una verificación sin abrir el motor.
Quita la tapa de carga de aceite. Con motor frío, verás escurrir aceite hacia el eje de levas. Cuando esté caliente y encienda el testigo, vuelve a revisar. Si dejó de verse aceite, es seguro el desgaste. Porque el eje de levas es la parte más alta y la primera en perder la lubrica ión.
Solucionaste el problema del alternador que lo conectas manualmente.???