Hola, tengo un Mazda 323 al cual solo le trabajan 3 cilidros el cuarto esta muerto. Ya le cambie bujias, cables de bujia, bobina. Le hicimos prueba de compresion y todo bien, revisamos las valvulas y encontramos y cambiamos dos valvulas de escape llenas de carbon duro o algo asi. Limpiamos todo cerramos y el problema continua y no se que mas hacer. Talvez alguien pueda ayudarme? gracias de antemano.

ya revisaste si hay chispa en el cilindro que no esta trabajando?, tal ves no llega corriente ala bobina.

Hola gracias por responder. Si, ya revise y si se ve chispa en la bujia de ese cilindro. Hoy por sugerencia de mi padre revise el multiple de escape y que cree? el hoyo de ese lado estaba tapado xasi por completo, lo limpie y si mejoro algo pero aun continua en 3 cilindros.

quizas no le llegue combustible al cilindro cheka los injectores

1 fijate la bijua puede ser q este fallando 2 el inyector

Gracias por la ayuda, pero le cuento que este carro es de carburador. no tiene inyectores. Ya lo lleve a un taller y le van a hacer una revision completa del motor, ya les cuento de lo que encuentren. slds

Revisa la compresion con una herramienta apropiada para eso, nada raro una valvula quemada !!

Hola jaz0657 he realizado un seguimiento a tu pregunta inicial y a las diferentes respuestas que otros foristas te han dado. De la misma forma que has detectado una obstruccion en el colector de escape en la lumbrera del cilindro que te falla, ¿has visto si en el colector de admisión tienes lo contrario, es decir, hay una entrada indebida de aire (fisura en el conducto y lumbrera que alimenta a ese cilindro que falla, una junta defectuosa o rota, superficies deformada o arañada...)? Esto justificaria el que la compresion sea correcta en los cuatro cilindros, incluso superior en el que falla. ¿Es posible que te hallas equivocado en tu diagnostico? Lo defines como que el motor trabaja con tres cilindros, ¿no sera que notas una perdida de potencia generalizada y se la achacas a que el motor esta trabajando en tres cilindros que suele ser lo mas recurrente? Espero y deseo que soluciones tu problema. Saludo de Ignacio Beltran

Les doy las gracias a todos los ue aportaron con sus comentarios y recomendaciones que me llevaron a un final feliz. Como les conte lo lleve a un taller y le desmontaron la culata, la rectificaron, se cambiaron las valvulas y se asentaron. Se limpio todo el sistema de escape el cual aun contenia ollin. Ahora trabaja como un reloj suizo, bueno, casi ya que es un carro de 14 anhos. Segun el mecanico las valvulas no asentaban y la culata presentaba desperfecto. Nuevamente gracias por toda su cooperacion. slds