Lucho, hola: después de la broma, ocurre que los motores diessel, por aprovechar la tendencia a "auto ignición del gas oil", funcionan muy bien a motor bien "caliente" y la alta presión, de hecho, inyecta el combustible sobre la cabeza del piston, que el lugar más caliente del conjunto, evapora instantáneo y por la presión, explota, con el motor frío, llega y por más que pulverice el líquido, falta el factor temperatura, aunque tiene un calentador en cada cilindro, a muy bajas temperaturas de todo el conjunto, a veces no alcanza, en los viejos tractores, en medio del campo, le encendían fuego