El carburador es un Bocar 1 garganta tsuro eso dice un mecanico el otro dice es un bocar 1 garganta de camioneta nisan 1600 Tengo una duda sobre esta válvula la verdad es que he llevado mi carro con 3 mecánicos y todos me dicen una cosa diferente - el primer mecánico dice que la válvula se coloca y se aprieta al tope y se conecta a corriente. - el segundo mecánico dice que la válvula se calibra o ajusta no se mete al tope como me dice el primero y me lo comprobó prendido el carro se escuchaba muy acelerado   y al moverla el carro emparejo y lo nivelo ajustando también la de gasolina y aire. La válvula la pego con plasti-acero una gotita para que no se moviera por vibraciones y perdiera el ajuste. - y el tercero me dice que no importa que la tenga o no conectada a corriente pero si es importante que tenga la pieza funcionando o no. los tres mecánicos me explicaron que funciona con la baja velocidad y lo que hace es que no se apague el carro y regula el paso de gasolina que es una especie de economizadora de gasolina. en baja. mi pregunta es como se coloca la válvula correctamente se ajusta al tope, se calibra girando y escuchando el motor cual es la posición correcta o simplemente no importa como la ponga. espero alguien me de una solución o consejo. y alguna pagina de como ajustar y carburar los carburadores correctamente. gracias.

Las válvulas electromagnéticas o solenoides, se aprietan con la mano a tope. Es el surtidor de baja, junto a la mariposa de aceleración, con los que se regula la velocidad mínima. En la imágen tiene un o'ring que es el que sella. Al energizar la electroválvula, da el paso de combustible al surtidor de baja y de éste a la garganta.