Que tal, me gustaria que alguien con conocimentos en los modelos Buick Riviera me ayudara a resolver el problema de mi carro. Tratare de explicar el funcionamento de una manera sencilla espero darme a entender: Por la mañana al encender mi automovil enciende al primer llavaso (en ocaciones al segundo) pero sin mas problemas; una vez que lo comienzo a caminar que por sierto aveces se siente un poco pesado o como se dice "burro", lo apago y lo dejo unos minutos sin usar luego lo quiero volver a encender y aqui es donde batallo tengo que dar de tres a cuatro llavasos para que encienda y pues cada llave tengo que sostenerla unos segundos y esto pues no me gusta... pues al encender arroja humo negro... Quier aprovechar para que tambien me orienten como quitar el switch de encendido porque en ocaciones en un brinquito o de ir caminando como que se safa y se regresa esto hace que se apague el carro. Esto es lo que presenta mi carro espero que alguien me pueda ayudar a la brevedad, agradezco la ayuda que me puedan dar, saludos.

Hola amigo, me parece que su riviera usa un carburador doble jet, y si es asi seria que revise el obturador o la mariposa que ve en la parte superior del carburador lo mas probable es que se queda cerrado o parcial mente cerrado por lo tanto tienes que revisar que despues de 3 , 5 minutos de funcionamiento tiene que estar totalmente abierto ( algunos modelos son electricos y otros funcionan con calor del multiple de escape) revise que el obturador gire libremente. suerte

Muchas gracias Sr. Molina, mire el vehiculo es de full inyector con turbo super cargado, ¿sabe ud. que otra cosa pudiera ser? quedo en espera de su ayuda, saludos.

Bueno, como teoria basica observe si en algun momento de la falla enciende el check engine ,si esto es positivo es un periferico del sistema de injeccion que esta dando el problema y tiene que ir a un taller que posea escanner EFI par su diagnostico y reparacion. por otra parte si no enciende el checkengine significa que puede tener problemas en el regulador de precion de gasolina o algun injector se esta quedando abierto o aterrisado a tierra por peladuras en las lineas, estos dispositivos no los registra la PC. Espero le sirva de algo saludos de el salvador.

Sr. Molina el problema como ud. lo comento era el regulador de gasolina que tenia dañado el diafragma esto es que dejaba pasar gasolina al motor y ademas de ahogar adelgazaba el aceite, tambien tome en cuenta su sugerencia de que lo sometieran al scanner pero no detecto la falla. Gracias por todo.