Giliberto en principio es una tarea que con cuidado puede hacerse, sólo deberá conseguir un torquímetro para el ajuste correcto de los tornillos de la tapa, los valores de torque para estos y si es que no ha cambiado la correa de distribución aún, algún manual o indicador sobre la puesta a punto - algunas juntas de tapa de cilindro tienen un instructivo -, este motor tiene una marca en la tapa plástica más externa ( la última en instalarse ) que deben hacerse coincidir con las marcas en la distribución ( cigueñal, arbol de levas ); a partir de eso es cuestión de desarmar, limpiar, controlar ( tanto la tapa de cilindros como el plano del block ) y volver a armar, se debería cambiar los tornillos de la tapa también, cada vez que se desmontan.