hace 17 años
regularmente cuando haces un ajuste de motor se le manda al rectificador el monoblock junto con el cigüeñal, los pistones y las bielas, y si es necesario tendria que rectificar el cigüeñal para que este se ajuste al nuevo monoblock, en el caso de los pistones si son nuevos, o no piensas usar los de tu antiguo motor (yo te recomiendo que uses los tres que ya tenias para no comprar unos nuevos), tambien tendrian que verificar que estos ajusten adecuamente al cigüeñal, en todo caso al armar todo de nuevo el mecanico tiene la obligacion de revisar todas las tolerancias tanto en biela como en bancada para evitar problemas al echar a andar el motor.
con respecto al cepillado de la cabeza del motor, no es muy recomendable, podrias obtener algo de potencia pero estarias rduciendo conciderablemente la vida util de tu motor, y corres es riesgo de sufrir un calentamiento excesivo, ademas de que no es necesario, porque estos motores ya cuentan con un sistema de distribucion variable que se adapta a la de manda de potencia.
espero que esta respuesta te haya sido de ayuda
¿Realmente quieres cerrar esta reparación?
Sí
No
¿Realmente quieres reabrir esta reparación?
Sí
No
¿Realmente quieres borrar este post?
Sí
No