Automóvil: TOYOTA Modelo : COROLLA Año : 1985 Tipo: SEDAN Motor: 2E05113362 Combustible: GASOLINA Cilindros: 4 Carburador. Tranmision : Mecanica de 4 Vel. Hola a todos y gracias a los que me puedan ayudar con este problema, verán compre este vehículo en septiembre del 2007, y estaba perfecto, no tenía ningún problema en lo absoluto, siempre me he preocupado por darle su mantenimiento, a la fecha le he hecho: 2 cambios de aceite Cambio de filtros Gasolina, Carburador, Aceite. 2 Limpiezas completas al Carburador 1 Cambio de aceite a la caja de cambios con todos sus retenedores Cambie Banda de tiempo con todos sus retenedores y Balineras tensoras 2 Afinados de válvulas con cambio de Condensador, Platinos, Juego de chisperos (Bujías) y Empaque de la tapa de las Válvulas Además me dio problemas con las bombas de Embrague y las cambie (Auxiliar y central),luego me dio problemas en el arranque cuesta que encienda en la mañana y mi mecánico me recomendó cambiar la bomba de combustible por q no retenía la gasolina, pero sigue igual, o sea parece que el problema no era ese, este vehículo es de carburador y tiene un sistema de encendido que acá le llaman de CHOQUE, porque tiene una perilla en el tablero que uno la jala antes de encender el motor por primera vez en el día luego de unos segundos la perilla regresa a su posición normal y entonces uno lo puede encender sin ningún problema, resulta que este carburador ya no tiene este sistema y tal vez por eso me cuesta encenderlo por las mañanas, Hace unos meses empezó a quemarme los platinos muy rápido, no me duraban ni 3 semanas y tenía que cambiar platinos y condensador, pero el mecánico me dijo que tenía mala la BOBINA de ENCENDIDO y que esto me quemaba el condensador y luego los platinos, total la cambie por una BOSCH Junto con los platinos y el condensador y dejó de darme ese problema, tiene un problema con los chisperos (Bujías),parece que está pasando aceite y me los está mojando muy seguido, tengo que tener a mano chisperos de repuestos por que en cualquier momento me los remoja y tengo que cambiárselo, el mecánico me recomendó hacerle Cambio de anillos a los pistones, para solucionar este problema, pero no sé si realmente lo necesite porque yo he sabido que este tipo de trabajo se hace cuando el motor ya no da más, pero este no es el caso, puesto que este todavía corre y bastante he llegado a lograr 100 Km/h sin ningún problema por eso tengo mis dudas, cuando le hice la limpieza al carburador la primera vez me quedo con problemas de temperatura parece que este tipo no lo supo regular el mínimo al motor y me lo dejo mal por eso recalentaba mucho, ahora tiene un problema tal vez un poco más serio verán cuando está corriendo de repente le agarra como que perdiera empuje es en intervalos de 1 segundo tal vez, se siente como cuando una va acelerando y de repente se cortara la aceleración, lo lleve donde otro mecánico y me dijo que tal vez sea el plato y el disco de embrague que podrían estar dañados y que habría que bajar la caja pero de nuevo tengo mis dudas, lo que necesito es que me ayuden a localizar el problema, para poder saber que se le puede hacer para no invertir en algo que tal vez no sea el problema, verán Acá abundan los mecánicos que con tal de sacarte plata te inventan las soluciones o los diagnósticos y a la hora llegada resulta que ese no era el problema, por eso pregunto: ¿Sera que realmente necesite el ANILLADO este motor para solucionar mi problema de chisperos (Bujías) mojados? ¿Sera que también necesito el sistema de CHOQUE en el carburador para poder encender este motor por las mañanas sin problemas? ¿Sera Que Realmente me está dando Problemas El Plato y el Disco del Embrague y por eso le agarra como que perdiese empuje el vehículo? Por favor Ayúdenme Para Poder Solucionar Estos Problemas.

Para poder saber si le hace falta anillado, lo que debes hacer es llevarlo a algún taller serio que disponga de un medidor de compresión. Si la compresión es buena, entonces puede que tu problema sean los retenes de las válvulas. Eso es lo que comunmente acarrea problemas de "empaste" de bujías. Una vez solucionado ese tema, se puede ver lo demás. El problema que a veces pierde fuerza puede deberse a un empastamiento transitorio de alguna bujía y luego sigue normal. Por eso insito en que lo que primero debes hacer es solucionar el problema de empastamiento de bujías. Saludos