Que tal el auto lo compre con una amiga y ya no funcionaba cuando me lo dio, ya localicé: 1. El fusible de 10 amp de la corneta (ya lo cheque con un multimetro y esta en buen estado) 2. El relay de la corneta (Es de 3 pines y No lo he podido probar, no sé como y no tengo caimanes :( 3. La corneta. (tiene solamente una vía o pin con su respectivo cable, tampoco se como probarla jajaja) Yo digo que el relay esta bien, ya que cuando presiono el claxon desde el volante, truena el relay, hace un tronido como un switch. Por eso yo digo que el relay esta en buen estado pero no estoy seguro. Que procede? alguna idea de donde puede estar el problema? De antemano gracias por las respuestas :D

La corneta tiene un solo pin que es el positivo y donde va a tornillada al chasis es la masa ( negativo) seguro que adentro se oxidaron los platinos. SI viene con tornillos alredeedor desmonta ,saca el diafragma que una chapa delgada , adentro hay una bobina y un diapasón con un regulador, limpia el oxido y prueba. PRUEBA PRIMERO LA BOBINA SI NO SE QUEMÓ.

Gracias por la respuesta entonces el relay lo descarto? que truene cada vez que presiono el volante sig. que esta funcionando?

[quote="antonio111pc"]Gracias por la respuesta entonces el relay lo descarto? que truene cada vez que presiono el volante sig. que esta funcionando?[/quote] Si hace clik el relé está bien, normalmente es el óxido que hace estragos y no vibra produciendo sonido.

debes probar el rele, dado que aun conmutando (haciendo clik) sus sontactos pueden estar sin conduccion. para probar coloca en serie una lamparita de 12 voltios en serie con el contacto, que debe ser el normal abierto. y luego un pin de la bobina lo dejas en un borne y el otro borne lo haces llegar con un cable (puede ser delgado ya que el consumo es minimo) al otro punto de la bobina. cuidado con un corto jeje. y si la lamparita de 12V enciende esta bien el contacto. otra manera mas rapida y eficaz es intercambiar por otro y si hace lo mismo es la bocina. Sds