hace 9 años
El tema es así, el aire enfriaba poco y le llevo a cargar gas, le conectan el manifold ven que tenia poca presión y un bulbo roto, cambian el bulbo, le conecta una bomba de vació y luego le carga el gas, en ese momento discutí con el tipo por que el me insistía que el gas era el correcto y yo le decía que no era así, se trata de un VW Pointer cli 1.6 año 96 (argentino) que tengo entendido que o bien le va el r12 o mo49 plus este le metió 134a, el aire enfría o enfriaba muy bien pero el compresor hace muchísimo ruido, y empeora a mas rpm, bueno puteadas etc, me voy, al otro día lo llevo a otro lugar, me dice, primero tenes el embrague quemado, yo asi no lo cargo, y el ruido es de adentro del compresor, hay que sacarlo y mandarlo reparar o cambiarlo depende si se puede o no reparar pero el embrague esta quemado (eso se nota muy bien), le insistí y me cambio el gas a mo49 y sigue el ruido, bue, continua enfriando bien, muy bien pero no lo uso, parece que se va a partir en dos, ahora mis preguntas:
Como es posible que de golpe empezo a hacer ruido, no hacia tanto tiempo que no enfriaba, una semana, mas no y ese ruido jamaz lo hizo.
Que gas le debo poner a mi auto? quiero estar seguro de esto
Se le puede agregar aceite? Puede ser la solucion o no gasto mas (ya pague dos cargar de gas) y voy por quitar el compresor
Como se lo agrego? cuanto le va? (se que el tipo de aceite depende del tipo de gas
Es imprescindible hacerle vacio? antes de poner el gas nuevo?
Cualquier sugerencia sera agradecida
Gracias
Emilio
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