Buenas. Te transcribo la descripcion de la falla en ingles ; P1265 is for the number 3 glow plug control circuit. Each cylinder has a glow plug controlled by a module, the plugs come on first thing on a cold start to warm the combustion chambers. This could be a wiring problem or a failed glow plug, it's very likely a failed plug. The original plugs in these engines were ceramic and had some shattering issues. Most likely your number 3 plug has shattered and the module is now seeing an open circuit. The glow plugs were redesigned to a metal unit that operates at a different voltage and these haven't shown any further issues. Should you find the plug is bad you'll actually get a set of four redesigned plugs, a redesigned glow plug module, and the ECM software will need to be reprogrammed so it operates correctly. Traduccion de Google ( si entiendes igles mejor , la traduccion no suele ser lo mejor ) P1265 es para el circuito de control de bujías de incandescencia número 3. Cada cilindro tiene un calentador controlado por un módulo, los tapones vamos primero que en un arranque en frío para calentar las cámaras de combustión. Esto podría ser un problema de cableado o una bujía incandescente fracasado, es muy probable que un tapón fallado. Los tapones originales en estos motores eran de cerámica y tenía algunos problemas destrozando. Lo más probable es que su tapón número 3 ha roto y el módulo está viendo un circuito abierto. Las bujías de incandescencia se rediseñaron a una unidad de metal que funciona a una tensión diferente y estos no han mostrado ninguna otra cuestión. En caso de encontrar el enchufe es malo que realmente va a obtener un conjunto de cuatro tapones rediseñados, un módulo de la bujía incandescente rediseñado, y el software ECM tendrá que ser reprogramado para que funcione correctamente. Te adjunto dos foros , en ingles. http://www.justanswer.com/jeep/7lblc-liberty-crd-dtc-p1265.html http://www.lostjeeps.com/forum/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=49436&start=20 Suerte