Buenas noches el Perkins 4 tiene una falla como si fuese una válvula o un corte de corriente en un naftero, se sacaron los inyectores y había una tobera que no pulverizaba bien estaba clavada por precaución se cambiaron las 4 (Bosch) y la falla continua es mas evidente cuando esta frió el motor al calentar casi que desaparece para un oído no muy entrenado y al quedar regulando la falla empeora con el pasar de los minutos. Tiene fuerza, y en alta no molesta y arranca perfectamente el estado general del motor es muy bueno, se controlaron las válvulas y todo bien. Lo único que me queda por probar es cambiar la bujía de precalentamiento por las dudas que continué perdiendo gasoil aunque al mirar por la admisión no queda goteando. Son motores sin mucho misterio pero a mi me agoto espero escuchar atentamente sus experiencias. Muchas gracias Angel

hola Angel. ¿El motor no humea por bocanadas, sobre todo cuando regula?. ¿pudiste determinar que cilindro es el que falla?. A priori parece ser una falla en la presión de tarado de un inyector. Vos al cambiar la toberas, luego calibraron los cuatro para que todos abran a la misma presión?

Hola JDR-MECNOVA gracias por tu repuesta, si al cambiar las toberas supuestamente se calibraron los 4 inyectores, el motor larga humo de gasoil crudo en el momento de la falla, antes de desarmar la falla estaba en el cilindro 3 justo el que tenia la tobera trabada, pero ahora continua la falla y la verdad que no investigue cual cilindro es ahora. Esta tarde voy con la camioneta hasta el bombista a ver que me dice ya que antes solo lleve los inyectores. Con temperatura de funcionamiento la falla casi que desaparece o se hace apenas perceptible ahora dejándola regulando el motor comienza a bajar su temperatura y la falla reaparece.

Hola Angel, para mi no está pulverizando bien y por eso humea. Aparte se puede intuir que no ancanza a quemar bien el combustible. Suerte con el bombista!

Bueno finalmente ayer el bombista adelanto un poco la bomba y la falla desapareció, pero la verdad que no me fui muy conforme ya que regulando es casi imperceptible pero para mi oído aún queda una muy pequeña falla. El argumento del bombista es que es un motor que regulando se pasa de gasoil y ante mi pregunta de que yo quería dejar la camioneta en otro momento para que la revise mejor, su repuesta fue que el no creía que se pueda mejorar más ya que son motores muy viejos. Bueno eso es otras de las dificultades que tenemos por vivir en la Patagonia.

Si, igualmente no creas que acá en buenos aires se hacen milagros. Esa respuesta tranquilamente puede haber sido de por acá. Sostengo que para mi, un inyector está tarado a menor presión, por ello abre antes e inyecta mas combustible. eso hace que no se queme en su totalidad y por ende humee. Pero bueno. espero que tengas suerte. saludo.

Si pero con el tema del transporte de carga y pasajeros hay muchas opciones y si das con el lugar indicado safas. Ya hable con el bombista y mañana se la dejo ya que arrancaba en media vuelta y ahora con el tema que se adelanto hoy le costo mucho arrancar y la falla en frio fue terrible. Me dice que va a sacar nuebamente los inyectores para comprobarlos etc, etc. Para cobrar si son buenos y veo que me hicieron cambiar las toberas sin necesidad ya que todo sigue igual, bueno ya les comentare cuando me la entregue que sucede.