Buena tardes José No necesariamente debe estar rota, muchas veces lo que sucede que con el calentamiento del motor el hule del reten que lleva ahí se empieza a poner duro y eso provoca que ya no selle de manera correcta el hule ya no presiona la boca del damper y eso provoca que se fugué el aceite también sucede y eso es muy poco común que el damper tenga desgaste porque en alguna ocasión lo lijan y también provoca que el reten ya no selle como debe de ser, por ello antes de meter el reten nuevo pruebalo con el damper afuera y y fijate que barra bien el aceite pero le pones poquita grasa al damper para que no tallé el hule del reten nuevo, seguimos en comunicación por favor nos informas cómo salen las cosas. saludos wilbert