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Automóviles y Camionetas

El pedal de freno se va abajo en fiat 147

Auto Fiat 147

Auto Fiat 147

Maury82
Maury82
162
hace 11 años
hace 11 años
Hola a todos, como el titulo lo dice el pedal de freno se va abajo cuando lo mantengo apretado, pero para interiorizarlos mas en el tema les cuento que le hice cambio de discos y pastillas, bomba de freno nueva (no reparacion), y cable de freno. Luego de cambiar todo lo descripto anteriormente y realizar el purgado en las 4 ruedas, el pedal de freno quedo bien duro, pero al arrancar el auto y pisar el pedal de freno unas 5/6 veces, es como que se puso mas blando y si lo mantengo apretado baja lentamente hasta el fondo, y si lo bombeo sigue igual, es decir nunca se pone duro. Decidí sacar las campanas de freno traseras y encontré que los cilindros de ruedas estaban gripados por lo que también los cambie (campanas y cintas no cambie porque estaban bien, sin rayas ni cristalizadas las cintas) y como para eliminar alguna otra falla también cambie la válvula compensadora o limitadora. Luego procedí a purgar el sistema reiteradas veces pero el pedal sigue haciendo lo mismo. El auto frena, pero el pedal a fondo, cabe destacar que el perno (o como se llame) del servofreno queda apoyado sobre el cilindro de la bomba de freno, eso lo mire porque sino el pedal debería realizar un mayor recorrido para poder accionar el cilindro de la bomba. Podrá ser que la bomba de freno (nueva) haya venido fallada? Quería saber que opinan y si no es una locura probar la bomba de la siguiente forma: Sacar los caños que salen de la bomba y van a las diferentes ruedas y colocarle tornillos métricos de 10 x 1,25 que es la rosca que tiene la bomba y pisar el freno para ver si el pedal se va abajo y la bomba tiene una fuga interna. ¿Sera viable la opción o puedo dañar la bomba si es que esta bien? Sino, soy todo oídos para ver que puede llegar a ser el problema, desde ya muchas gracias
ROBERTO BERENYI
hace 11 años
hace 11 años
Si está seguro que está bien purgado,y no se ven fugas,desarme o cambie la bomba.
Maury82
Maury82
162
hace 11 años
hace 11 años
Gracias ROBERE por contestar, perdi la cuenta de la cantidad de veces que purgue y no salen burbujas, lo hago con una manguerita transparente para poder observar justamente que no quede aire en las cañerias. Con respecto a la pregunta que hice sobre tapar las salidas de la bomba con tornillos y pisar el pedal, usted ¿cree que pueda indicarme si la bomba pierde presion interna?, o es una locura mia realizar esa prueba. Es que ya no se que mas puedo hacer. Desde ya muchas gracias
cherman82
hace 11 años
hace 11 años
En ese caso si as realizado todo el procedimiento de purgado a las cuatro ruedas y nunca salio aire posiblemente se hayan ido las gomas de la bomba o haya venido dañada la bomba, esa prueba que mencionas ya la e hecho y e tenido exito en ver en cual de las tuberias tiene fuga o perdida de presion y tambien sirve para verificar la presion de la bomba, has la prueba, suerte...
jorge lopezangel
hace 11 años
hace 11 años
Si proba la bomba como dice el compañero, casi seguro vino fallada y tiene una fuga interna.
Maury82
Maury82
162
hace 11 años
hace 11 años
Gracias a todos por interiorizarse en mi problema, les cuento que hoy saque la bomba y la desarme para ver si le encontraba algo raro y por desgracia la bomba aparentaba estar ok, entonces lo que hice fue montarla nuevamente y le tape con tornillos los 2 orificios para los frenos delanteros y el otro orificio que es para las ruedas traseras, para ver si la bomba perdía presión. El pedal bajará 1 / 1.5cm y queda durisimo, osea que la bomba esta bien. Después tuve que dejar todo así porque tenia que irme al trabajo, pero mañana voy a probar conectando el circuito delantero y después el trasero para ver cual esta fallando. Cuando realice las pruebas les cuento como me fue. Desde ya muchas gracias por sus respuestas y los mantengo informados. Saludos
wilbert1974
hace 11 años
hace 11 años
Buenas tardes Compañero Mira tu problema puede presentarse de 2 formas unicamente, uno ya sea que le falte que ajustes las ruedas traseras ya que antes de purgar se tienen que ajustar y luego purgas por ello no sale todo el aire de la tubería y la segunda es que se esté quedando aplicada la bomba de los frenos a la hora de ponerla, que quiero decir de el piston o el bastago de entra en la bomba presione la misma a la hora de que la montas y la aprietas, debido que ya checaste que la bomba esté en buen estado, de acuerdo a las pruebas que has hecho indica que todo está bien salvo que esté sucediendo esto, ya que la hora que presionas el pedal ya tiene un poco de carrera presionando la bomba, esto lo puedes checar con la bomba que quitaste y la nueva que el orificio central tenga la misma entrada y profundidad así te darás cuenta si son exactamente iguales, te invito a que cheques estas dos situasiones y ya nos cuentas qué pasó? saludos y espero que mis comentarios te sean de utilidad. wilbert p.d. Te hago estos comentarios debido que en una ocasión me sucedio algo así.
jorge lopezangel
hace 11 años
hace 11 años
Controla la válvula antibloqueo, eliminala colocando un flexible y dejas el circuito en directo, proba así y si queda bien el problema es la válvula.
Maury82
Maury82
162
hace 11 años
hace 11 años
Nuevamente gracias a todos por las respuestas, con respecto a la respuesta de WILBERT1974, te cuento que verifique el el vastago la primera vez que coloque la bomba justamente por lo que comentas de que sino la bomba queda aplicada y a mi ya me paso anteriormente, en cuanto al ajuste de las ruedas traseras, como yo habia comentado que cambie el cable de freno, lo regule y habia quedado que en la segunda traba de la palanca el auto quedaba frenado, por lo que las cintas ya quedaron acercadas a las campanas de freno ya que ese modelo de auto no tiene una autoregulacion en las cintas de freno. En cuanto al comentario de jorge lopezangel, te cuento que la valvula compensadora, limitadora o antibloqueo, como quieras llamarla, tambien la cambie, pero si sigo con problemas la voy a anular para ver que pasa. Ahora paso a comentarles las pruebas que realice en el dia de hoy. Como no tuve mucho tiempo solo pude probar el circuito delantero el cual funciono perfecto,el pedal baja muy poco y las ruedas delanteras se bloquean. Mañana probare el circuito trasero ya que se hizo de noche y aparte no tengo quien me ayude con el purgado. Pero aca le doy la derecha al compañero WILBERT1974, que se me dio por probar nuevamente el freno de mano y me encontre que el auto se frenaba en el ultimo punto de la palanca. No se a que atribuirle lo que paso ya que como dije anteriormente cuando cambie el freno de mano regule que en el segundo punto el auto quede frenado. A la conclusion que llego es que el recorrido largo del pedal es a causa de que las cintas de freno estan lejos de las campanas. Pero mañana me sacare las dudas volviendo a conectar el circuito trasero y purgando todo el sistema. Despues les comento como me fue. Nuevamente les agradezco a todos por ayudarme. Saludos
breser
breser
1.008
hace 11 años
hace 11 años
Hola,lo primero que deberias regular es el freno de mano que al tirar un poco ya frene( no al final del recorrido)y despues realizar el purgado siempre pisando el freno parejo y en todo su recorrido varias vaces con la ayuda de otra persona,bueno disculpame creo que ya sabes como es,trata de hacerlo con el motor en marcha asi el servo te ayuda. espero te sirva
Maury82
Maury82
162
hace 11 años
hace 11 años
Hola a todos, les cuento que quedo solucionado el pedal de freno, ayer conecte el circuito trasero y hice el purgado completo y si bien el pedal no quedo duro de la forma que me hubiese gustado, el pedal llega a mitad de recorrido. El tema se radicaba en los frenos traseros, cuando volvi a regular el freno de mano ahi quedaron bien arrimadas las cintas de freno. Nunca pense en eso porque como ya explique anteriormente, habia cambiando el cable de freno y tambien regulado, pero se ve que al probar el auto y los freno las cintas se fueron terminando de acomodar y quedaron alejadas nuevamente. Bueno, quiero agradecerles a todos los que se preocuparon. Saludos y muchas gracias
wilbert1974
hace 11 años
hace 11 años
Buenos días Amigo Me da gusto que mis comentarios te hayan sido de ayuda, asimismo recuerda que en frenos de tambor siempre hay que ajustar las balatas primero y luego purgar el sistema, por ello el pedal tenía mucho recorrido y no agarraba altura aunque el sistema ya no tenía aire, en fin siempre se aprende algo nuevo que tengas buen día. wilbert
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