BUENAS AMIGOS... YO DE NUEVO... QUIERO SABER COMO ES QUE TRABAJA EL SISTEMA DE LUBRICACION EN LA RENAULT TRAFIC DISEL MODELO 94... MOTOR 2.1... SE ME HACE QUE ESTA LLEGANDO POCA ACEITE A LA FLAUTA DONDE TRABAJAN LOS BALANCINES DE VÁLVULAS Y AL ÁRBOL DE LEVA.... POR FAVOR AYUDENME CON ESTO... SI HAY ALGUN ESQUEMA LES AGRADECERE...

esa es la tapa de cilindros de mi camio... como se librica esta parte...? por donde llega el aceite al arbol de leva? y a los balancines de valvulas?

si le hicieron el motor completo tenes que verificar bien que estén las tapas en el block y que no este fisurado ya que ese motor es de aluminio.si tenes fuga en el block tenes presion de aceite pero no llega hasta arriva

amigo el block esta bien... no tiene ninguna perdida para afuera y tampoco pasa aceite al agua...

el recorrido de aceite es asi cárter chupador bomba vena de subida al filtro filtro vena de salida(esta se suele fisurar en ese motor y el aceite cae nuevamente al cárter sin darte cuenta tenes presion pero solo en las bancadas y bielas pero no tenes presion arriba ) bancadas,cigueñal bielas. cuando todo esto esta lleno recien sube pasando por la junta que tenes que verificar que esta sea la que va,ya que puede conisidir pero tapar alguna pasada como la de aceite

amigo donde estaria la vena de salida esa?... en los cojinetes de bancada de las puntas? donde?

donde tenes el filtro de aceite del lado interno del block de forma horizontal y de punta a punta del block normalmente tiene tapones de los laterales para acceder y limpiar pero bien no recuerdo de ese motor si los tiene

ahi encontre el conducto ese que me señalaste amigo... te pregunto... puedo quitar el tapon y limpiarlo sin necesidad de sacar el motor? tengo que sacar el ceite del motor?

te queda dentro de la carcasa de la caja,asi que no se puede sin sacar motor o caja

ahh entiendo... yo encontre el tapon del lado de la punta del cigueñal para el radiador... deberia sacar la del lado de la caja tambien? no podre limpiar sacando solo un lado?