hola tengo un megan 98 el problema que tengo es que le doy arranque arranca lo acelero y se para le revisaron pulso,se reviso computadora todo bien pero no anda

mida la precion de la bomba de nafta amigo!!!

hola, si no tenes posibilidad de conectarlo con scanner que seria lo ideal tenes que testear los sensores en forma idependiente, sensor tps, sensor map, sensor de giro (pms), medir presion de combustible. para realizar esta labor necesitas no solo instrumental si no tambien conocimiento, no solo para saber como se testean los distintos sensores si no tambien los valores de referencia. reitero, lo ideal es conectarlo con equipo de diagnosis respetable. saludos

gracias por las respuestas ,les comento que lo testearon con escaner y con ociloscopio y no le da ningun error seguiran probando

ola mañana pondran a prueva las sugerencias aportadas luego comento los resultados :(

bien ,, si la diagnosis no dio falla,evidentemente puede que la computadora no discrimine la misma, te explico, por ejemplo un tps (potenciometro maripoza) es una resistencia o pista de carbon mas bien diriamos,que es manipulada deacuerdo a la pisada del pedal del acelerador, esta varia el nivel de tension y la computadora interpreta cual es el angulo del acelerador, sumado a varios otros sensores el vehiculo cambia su respuesta, entre ellos bien dijeron el pms (punto muerto superior) sensor map (sensor de presion absoluta o tambien llamado captor de admision) , bueno el tps sensa generalmente en relenti (sin acelerar ) dependiendo del vehiculo en valores entre 0,5 y o,9 volt llegando a pisada a fondo dentro del rango de los 4,5 a 4,9 volt, ahora, a donde iva yo. la computadora del vehiculo puede determinar una falla si el sensor se pone por ejemplo a masa 0 volt y a vdd 5 volt, un valor intermedio es muy dificil que lo tome erroneo, lo mismo el map, si puede ser mas facil que te marque alguna falla en el pms por ser otro tipos de señales,por eso hay veces que los autos no funcionan y no tienen fallas. yo lo que te diria es que. con una bujia en un cable verifiques si sale chispa,si no viene anda mirando 1 las bobinas, o el pms, si tenes chispa el pms seguro no es porque la ecu esta tomando rotacion,demas esta decir que sea la bobina (ojo corrobora las 4 salidas de la bobina) lo que no recuerdo es si tenes una bobina unicaco igual a la de la kangoo motor k7 o son 2 individuales pero en fin son 4 salidas. si eso esta bien verifiquen la presion de nafta.alrededor de 3bar y lo mas importante que me olvide. si no arranca y te parpadea un led rojo en el tablero, tenes seguro problema de inmobilisador,o se te salio el transponder de lugar de la llave de arranque .eso es muy facil que pase si te cayo al piso , agita la llane y si hace ruido como algo suelto ese es tu problema si no tenes el transponder en su lugar no te lo va a marcar como falla. ahhhhh si el auto tiene gnc o tuvo gnc.fijate si la computadora tiene un cable azul saliendo por atras o por un agugerito , eso puede ser tambien que tenga flojo el socalo del chip.la computadora debe ser una siemens fenix 5. esta cerca de la correa multicnal ,proba dale un golpecito a ver si arranca por si esta flojo el socalo, un golpecito con el puño cerrado no le des un martillazo jajaj. espero te halla podido ayudar en algo, suerte.