tengo uun chevroletv alto 2003 ,mi problema se origino a raiz de la reparacion del motor. mi carro comienza a elevarsele la temperatura cuando paso de los 80 km por hora. y comienza a hervir el agua del radiador, el vehiculo rueda normalmente si no se eccede de los 80 km. le he cambiado el termostato, la bomba, el radiador y no se que mas acerle.espero me puedan ayudar en el problema

Controla si el electroventilador acopla bien a la temperatura adecuada,si no acopla puede ser fusibles,relay o bulbo de acople del radiador.

Amigo si todo lo que menciona esta bien berifique lo que dise sr. Jorge si todabia no soluciona creo que el ajuste que se iso en el motor debio alterar el calor como algun conducto tapado por un enpaque, si se corto silindros en monoblock eso esplica su alteracion de calor cuando se corta un silindro por lojica trabajara mas serca de el calor el sitema de enfriamiento si es asi tendra que calcular la modificacion y usar otro termostato por ejemplo que abra mas tenprano a el que esta usando Tanbien tendra que trabajar en tapon de radiador por ejemplo si su tapon de radiador libera precion a 13 Lbs aumente a 14 o a 15 Lbs sin albidar que el radiador esta diseñado para soportar la especificasion orijinal tanbien no se olbide de que un monoblock que se corta nuncasera la misma resistencia de el metal aluminio o lo que use el motor esta diseñado y tenplado en su medida orjinal al cortarlo se devilitara restandole vida y asta algun poro o burbuja que este pasando extra calor asia el radiador espero me entienda si se corto silindrada eso debe estar pasando si me equibaco usted disculpe mi intencion es ayudar saludo comente como ba su istoria

hola compañeros, les escribo para comentarles que la sugerencia de jorge se verifico, y queda descartada, el electro funsiona bien y se le puso uno de mayor capacidad. pero le quedo agradecido con la sugerncia. la del otro compañero, si le entendi bien , el motor no se ha modificado para nada, pero voy a probar con una sensor de temperatura que abra a los 60 grados , la que tien es de 85 o 90 grados originalmente, lo voy hacer el fin de semana, por cuanto el carro lo necesito en estos dias, les comentare los resultados. gracias. por cierto, que hay cierto en cuanto al tiempo del carro. me dijeron que puede estar un diente ,atrazado o adelantado. eso tien que ver con el recalentamiento, agemen saber. estaremos en contacto......

Yo haria revizar el punto, puede que estè atrazado.

Amigo ay una prueba pregunte en su tienda de autopartes por un liquido indicador de fuga de block asia el radiador es muy fasil se trata de sacar una muestra de agua o anticonjelante y se le aplica el idicador este si tiene fuga de combustion asia el agua cambiara de color entonses usted tiene una fisura por enpaque o por el block

les doy gracias a todos los que participaron con sus sugerencias, me valieron de mucho, por cuanto me hizo tomar con mas cuidado y verificar todas las partes o componentes. si no fuera por sus comentarios no habria localizado el problema.una vez mas gracias.el problema en si solo consistia en cambiar una de las mangueras que van del block al radiador,v creo que es la sde succion.no me daba cuenta porque solo pasaba arriba de los 80 km. dicha manguera se chupaba y no daba paso de agua para refrescar el radiador.son cosas que pasan, le tube que poner una con una alma o espiral como soporte.