hace 10 años
Bueno, si ya quitaste el ci vertical, sube un poco el voltaje de screen del fly y checa si te deja ver si aparece una linea horizontal en el TRC cuando das el pulso de encendido y además mide si en esos pocos segundos los voltajes rectificados que deben salir del fly estan presentes, (me parece que mencionaste que quitaste el circuito de salida de catodos, no? si es asi debes ir descartando la falla por que si quitas del circuito mas de un componente no vas a saber cual de ellos es el que está provocando el problema), tambien coloca de nuevo el circuito de salida de cátodos y checa como t comento sin el vertical conectado.En lo personal e visto que cuando el problema de protección es ocasionado por el vertical, este dispositivo se calienta mucho despues de varios intentos de encendido, así que toca con cuidado su disipador
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