hace 15 años
La forma de probar el motor es como la hiciste con el tester analogico en la escala X1, estos instrumentos tienen una resistencia relativamente baja y tiene tension en los cables, eso hace que al medir el motor el tester lo hace girar y llega a medir una resistencia de 100ohms, eso es lo correcto, si no gira su resistencia leida será de 10 a 20 ohms.
Lo del giro inverso es como te dijo el colega anterior, es muy posible que sea el laser, retorcarle la calibración solo para verificarlo, pero lo mas aconsejable es cambiarlo.
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