el equipo presenta fuga en la tuberia de alta que va dentro de la bandeja de drenaje y sirve para evaporar esta agua. la duda es si hay posibilidades de que el compresor halla succionado agua por esta tuberia ya que al averse quedado el sistema sin presion y con bacio en el lado de baja despues de aver apagado el aparato se equilibran las presiones y el agua de la bandeja pudo aver ingresado en el sistema.quisiera saber si basta con laver el sistema con 141by barrerlo con nitrigeno,cambiar filtro y cambiar aceite del compresor,o es nesesario cambier el compresor o añadirle alguna otro proseso.ya que anteriormente lo hice asi y tube al poco tiempo problemas con el motocompresor.me gustarias saber si hay alguien que me despeje esta duda.muchas gracias

Hola DAVID. Para que no tengas problemas. Cambia el compresor por uno nuevo. En ocasiones el agua daña el bobinado. Comenta los resultados y valora las respuestas ATTE JL ELIGIO B

ok gracias,entoces quiere decir que si es posible que el motor succione agua.

Hola DAVID. Si es posible que succionen agua. Al equilibrar las presiones. Cuando vuelven a funcionar succionan agua si en la charola hay agua Comenta los resultados y valora las respuestas ATTE JL ELIGIO B

ok muchas gracias ,lo voy a teren mas en cuenta para proxima.

Buenas: Perdonen compañeros pero discrepo. Primero extraeria el compresor,volcaria su contenido de aceite y valoraria la presencia o no de agua en el aceite.Megar el motor. De ser bajo el porcentaje,le haria un"lavado con acete" hasta eliminar este de su bobinado. Acto seguido calentaria el compresor con un decapador o secador de palo mientras le hago un vacio profundo. Hecho esto voler a megar el motor. Y si está bien... Despues habria que hacer lo mismo con el evaporador y el condensador,haciendoles circular varias veces aceite nuevo finalizando con barrido de Nitrógeno para que quede sin rastro de aceite. El cambio del capilar y el filtro está mas que aconsejado. Se finaliza con el ensamblado de los componentes,prueba de estanqueidad,barrido de Nitrógeno y vacio,alternados ; y carga de aceite nuevo y gas al peso. Resumiendo UN PALIZÓN. Mejor pensado...... SALUD.

Hola tintorera5.gracias x su aporte , me quedaron unas pequeñas dudas.usted recomienda lavar con aceite nuevo el evapodador y condensador,y no utilizar otro agente como 141b. tambien me gustaria saber como se aplica el barrido con nitrogeno despues de ensamblar todos los componentes,a y a que se refiere con alternados.. muchas gracias

Hola, es posible que haya entrado agua, lo mejor es que quites el motor, le sacar el aceite y comproba si hay contaminacion o no, si lo esta mejor cambia el motocompresor, estos pueden presentar fallas en poco tiempo, el 141b, se puede usar para lavar el circuito, pero no en el motocompresor, se puede alternar con nitrogeno o con r22, para empujar, te dejo un link, saludos, http://www.totaline.com.ar/site/uploads/file_7-2010630171842-0.pdf

Se puede reutilizar siguiendo los consejos antes mencionados, pero yo no lo haria, solo quedarias expuesto a quedar como chanta o mal tecnico. Particularmente en este caso yo le cambiaria el motor y sus accesorios, con el procedimiento completo como se debe. Saludos colega.

compañeros que podria pasar si dejo el mismo capilarr despues de hacerle una limpieza,gracais aprecio sus respuestas

Hola DAVID. Si el capilar esta bien limpio. Puedes utilizarlo nuevamente. Te deseo suerte en la reparacion Comenta los resultados y valora las respuestas ATTE JL ELIGIO B

muchas gracias compañero