Si bien puedes chequear con el tester, otra manera es con un pulsador. el vivo con la linea del motocompresor, trabajo con el neutro y un pulsador para el arranque junto al neutro, le das tension y pulsas el arranque. Sino con el tester, revisa la resistencia entre L y A Ly T T y A 1 ) L+A= resistencia mayor 2) L+T= resitencia menor T+ A= a la suma entre 1 y 2 Ej= 1= 28 ohms 2= 12 omhs 3= 40 omhs Los valores son ejemplos. Si con esta prueba y con la comprobación de que el relé esta OK, es muy posible que el motocompresor tenga una falla mecánica, pero por lo que vos comentas deberías tener un problema electrico. O es el relé o es el motocompresor. Valora las respuestas que te damos. Saludos.