OK ers bueno ahora meneja una idea como haces para salir de un estacionamiento pequeño? R: indudablemente echando para adelante y atras en el carro la idea es clara debes introducir nitrogeno por el lado del capilar y por el lado de salida del evaporador las valvulas de carga debes soldar una en el tubo de cobre que conecta al compresor que seria la de succion comun del circuito y el sitio en que esta el filtro debes soldar otra valvula de carga para que de esa forma tengas dos apendice para poder maniobrar presion ´por ambos lados esto con el fin de que por todos los medios se destape el capilar inclusive tratamdo de que si es que tiene aceite tratar de que drene siguiendo las espiras del evaporador ahora si lo puedes calentar deberia fluir el aceite ya que este al estar mas caliente fluye mejor ahora este asunto en verdad es muy tedioso y laborioso inclusive te va a llevar mucho tiempo, trabajo y gastos de operacion y si no hablas y presupuestas con el cliente puede no resultar atractivo para usted en verdad seria como hacer de tripas corazones me explico... creo desde mi punto de vista que uno debe solventar situaciones a nivel de operatividad del equipo y no meterse en camisa de 11 varas como lo es tratar de arreglar una situacion donde todo el procedimiento indica que se debe cambiar el evaporador mi experiencia me indica que es mas saludable cambiar el evaporador ahora claro la experiencia tiene un precio y su decision es valedera