Hola Maoz, a que usted llama relé de temperatura, por casualidad a la protección térmica del compresor o a su relé PTC de arranque? por favor aclare los términos, para poder entender y así ayudarle. S@lu2
Vale ahora queda claro. Espero ya mis colegas, hayan ofrecido la respuesta que buscaba. La protección térmica, básicamente lleva una resistencia interna, que ante una falla del compresor se calienta, para obligar al bimetal interno que conforman además a la propia protección térmica, para que abra el circuito al común del compresor, si por alguna razón éste no logra arrancar o si en el intento, supera por mucho tiempo, el llamado pico de su corriente de arranque o rotor bloqueado LRA, que generalmente, puede llegar a superar por más de 4 veces a la corriente nominal del propio compresor.