Lo primero que hay que tener bien claro es si el protector termico realmente chisporrotea, lo cual habla de una falla en el propio protector termico (no cierra bien el contacto), y por mas que sea nuevo, hay que volver a cambiarlo... o si en cambio el bimetal del protector termico, se pone al rojo,  lo cual es indicio de un problema de sobreconsumo de motocompresor debido a arranque fallido (el motocompresor no puede arrancar), si es este el caso, hay que probar el arranque en forma manual a fin de descartar el arrancador (relé o ptc),  en caso de arrancar correctamente se reemplaza el arrancador o caso contrario el problema puede ser, o muy baja tension, (medir en terminales del motocompresor para descartar), o problemas internos del motocompresor (medir bobinas y evaluar mecánica del mismo).  Todo esto debe ser evaluado por  un técnico o alguien que cuente con cierta noción del tema 

Saludos