hay compresores que traen en la etiqueta el valor de LRA que es el amperaje maximo con el rotor bloqueado o en reposo , para eso has la prueba con una pinza amperimetrica y le das arranque al compresor , si el amperaje supera el valor descrito en la etiqueta No le des mas arranque al compresor y despegale las tuberias .
Gracias por la ayuda compañero filotop lo desmonte y arranco, lo que no había mencionado es que este refrigerador ya había sido reparado al desmontar el compresor salió mucho gas en exceso cuando yo me di con los manómetros antes de desmontar no me marcaba presión entonces pensé que tenía alguna fuga todavía, después que lo desmonte arrancó directo y también con el kit de arranque entonces hice vacío y lo volví a montar cargue el refrigerante según el peso que trae en la etiqueta y trabajó pero no enfrío hasta que se calentó y se botó el térmico desde ahí ya no vuelve a arrancar
exactamente , ese es el diagnostico , capilar y filtro tapado, por lo tanto al estar tapado el compresor impulsa el refrigerante a la condensadora no teniendo otra salida se eleva la presion el piston se frena , sube el amperaje y se dispara el termico del motor, cambia esos dos y listo. .. ponle 4 libras de refrigerante indicado en el manometro.
Ningun compresor aun este tapado ya sea el filtro o tubo capilar, no debe de cortar por termico, ni subir el amperaje, peor aun, desmontaste el compresor y luego volviste a hacer el servicio y por peso cargaste y volvio hacer lo mismo? ese compresor ya NO SIRVE, pero en fin, si eso la marcaste como solucion, pues esta mal.