Buenas gente. A ver si me pueden ayudar a probar el funcionamiento de esta heladera marca Patrick! es de una vecina q me dijo q se la habian reparado supuestamente pero q anduvo un tiempo y dejo de funcionar de nuevo.. al mirar atras encontré los cables asi como están con ese capacitor el cual cambie para ver si era eso. Pero como los cables estaban desconectados nunca supe como iban y no encuentro plano para q me guie! La prwgubta es. Como va conectado esto? Esta bien q las fases no pasen x el motor o x el capacitor? Le falta algo para q arranque? O como pruebo si el compresor ya no sirve? gracias ante todo!

mira el circulito negro es un protector termico tiene dos salidas una va hacia la corriente y la otra al motor en el comun que es donde  esta conectado  la otra linea debe llegar al cafe que es un arrancador de estado solido y va donde esta el cable negro por ultimo el capasitor va tambien en el cafe en los otros dos que quedan  el motor lo puedes provar con un omhmetro debe tener resistencia entre las bobinas esta varea segun el motor y su tiempo de uso pero siempre debe marcar algo y con continuidad hacia tierra no debe tener lectura

Buenas Noches: Amigo, del motor le salan 3 Contactos, uno que es el Común que internamente conecta a los 2 grupos de Bobinas, el de Marcha y el de Arranque, debe llevar una fase casi directa del voltaje, osea, una fase, que antes pasa por el relé termico de protección. en la foto es el de color negro y ya está conectado, osea, que uno de los cables azules debe llevar una fase, que es interrumpida por el termóstato de regulación de temperatura que está en la parte interna de la nevera, si te consigues un sócate con un Bombillo y tocas una punta del cable del sócate al cable azul y el otro cable tocas la parte metálica de la nevera este bombillo debería encender, sino lo hace prueba tocando el terminal del cable negro de la pieza marrón de la foto.  Esa pieza marrón es el relé de sobrecorriente, que conecta a los 2 grupos de bobinas tanto de Marcha como la de Arranque, cuando le llega el voltaje completo al motor, la corriente pasa por una bobina del relé de color marrón y este cierra un contacto por efecto de la atracción que se ejerce producto de la corriente alta que pasa por su bobina, osea, se comporta como un imán, por eso se denomina electroimán, al motor de refrigeración al arrancar y tomar velocidad este disminuye su consumo de corriente y así se debilita el campo del electroimán del relé de color marrón y por efecto de la gravedad o por su peso, el contacto se despega y así se desconecta el grupo de bobinas de arranque de dicho motor, junto a su capacitor de arranque.  La fase que es intervenida para desconectar el grupo de bobinas del arranque, debe primero llegar al otro contacto del grupo de Bobinas de Marcha del motor y del contacto movil del relé marrón debe ir a un terminal del capacitor de arranque, en la foto es de color blanco, del otro terminal del capacitor va al terminal del grupo de bobinas de arranque.

El cable café del capacitordebe conectarse en el borne libre del relay ptc el café suerte