Hola! saben me gustaria que alguien me pudiera ayudar? tengo un problema empiezo a reparar refrigeradores, les he cambiado el motor a 2 refrigeradores, les he hecho vacio y les agrego gas pero despues de 20 dias o un mes aproximadamente me los regresaron porque ya no congelan ni enfrian si alguien me puede ayudar porfavor no se que mas hacer, como refrenecia creo que tiene fuga pero como puedo saber si cuando le hice vacio con la bomba la ahuja del manometro se mantenia en vacio por favor espero alguna respuesta?

Hola Eber: No te preocupes, revisa con calma, generalmente cuando te queda una fuga y el refrigerante se escapa, queda manchas de aceite. Cuando desees buscar una fuga utiliza jabon del que te bañas, haces buena espuma y envuelves con el jabon en las partes que soldas. ojo no estes confundiendo una fuga con un capilar tapado o un filtro obstruido. Cualquier duda comunicala. Saludos

Hola? Gracias por la respuesta`pero sabe? le he cambiado tambien el filtro deshidartador cuando le cargo gas el hauja marca 15 psi de refrigerante 134a cuando me los regresan le tomo la presion y marca 0 psi en el manometro o 4 psi, tambien me comentaron que si era una fuga (minifuga) le tenia que checar con nitrogeno, le hice la prueva del jabon con agua y no salio nada de fugas. Espero no causarles molestias pero porfavor les pido su ayuda se los voy agradecer mucho...

En realidad, lo que tendrìas que hacer es ver la forma de recuperar el gas(por el tema del medioambiente, no te puedo decir de otras formas pues no està permitido, queda a tu criterio)luego lo presurizas a 100 libras por si tiene cañerìas de aluminio, las de cobre aguantan màs y lo dejas 24 hs. presurizado, siempre con nitrògeno, pues si lo haces con freòn, te darà siempre una lectura falsa, pues al mezclarse con el aceite cambia la presiòn.Si de esta forma no baja la presiòn, seguramente no tienes pèrdidas.Suerte!

hola gente ! eber amigo son las primeras pruebas q pasamos todos..... mira aparte de hacer ya lo comentado por los compañeros si vas a presurisar y tenes muchas dudas hacelo en dos partes separa la parte de baja y la parte del alta presion y proba si estan bien hermeticamente con nitrogeno si tenes fugas en uno de los dos te vas a dar cuenta con la lectura del reloj .saludos y tranquilo

vamos a ver,por lo que se ve aqui muchos maestros de todo y oficiales de nada , no he visto todavia un caso por obstruccion y soy nuevo aqui pero viejo en la profesion. que pasa que solo en españa se dan los casos de obstruccion y vuestro pais no.por que no veo ningun comentario al respecto.esto que espongo aqui es mi experiencia dia a dia y fui instruido por un maestro,asi es como se hacen los buenos profesionales de maestros a discipulos,cuando hablais de splis a/c yo la unidad interior la sueldo no enrrosco los tubos,como hoy en dia se hace .aconsejado por mi maestro. 1- soy español, cada maestrillo con su librillo. siempre que cambies un compresor haz lo siguiente: desuelda el tubo del evaporador del compresor-quita el filtro-corta el capilar y mira que no se ciegue. el mejor limpiador para barridos es ALCOHOL DE QUEMAR punto, que algunos de vosotros queos decis profesionales hablais del simple freon y nada mas. bueno amigo conectas un latiguillo del tipo manometro,cortando unos de los extremos,porque uno de ellos,lo colocaras con una abrazadera pequenña al tubo del evaporador ya desoldado,el otro extremo del latguillo le introduces 2 o 3 gotas de alcohol de quemar, seguidamente lo enroscas a la garrafa de R-22, le das la vuelta a la botella y abres la llave,poco a poco hasta el final,no te imaginas lo que saldra de ahy,si obserbaras que por el capilar notas que no sale nada .se paciente el cabron del aceite,en algunos casos se llega a pelmazar y el alcohol lo va reblandeciendo,yo he tenido obstrucciones hasta de 3 horas,otras de media hora depende como ha trabajado dicho aparato.pero afecha de hoy no se me ha resistido ninguna, continuando alcabo del tiempo veras que poniendo la llema de los dedos debajo del capilar empezara a tirara pequeñas gotas de aceite ESTA ES TU AVERIA, Ten preparado ya de antemano un recogedor de gases para no contaminar,pues acontinuacion saldra a presion el freon,por el capilar lo dejas que salgaa todo y listo,tu evaporador esta ahora 100% limpio,sueldas,filtro,tubos,vacio y acorrer. NOTA: Nunca te pases con el alcohol de quemar,yo utilizo un cuenta gotas. Esta averia que espones aqui se da con el 134a al ser mas denso que el r.12, el r-12 es mas fluido pero pica los tubos con el paso den tiempo. es decir R134A = A :en la mayoria de los casos obstruccion (Al cargar hacerlo lentamente en frigorificos y congeladores) R12 = A: Fugas por picadura entubos.en algunos casos tiene solucion cuando la fuga es interior. sin mas amigo ponlo en practica y veras los resultados pero recuerda nunca coloques un compresor sin mas todo tiene un proceso,por que como sigas por ese camino tendras mas reclamaciones que avisos yo al principio como tu era un pregunton por la ansia mia de saber,yo iba como aprendiz y al ver el sintoma que le decia el cliente a mi maestro, el sin incertidumbre respondia el problema es tal debido a la causa tal,yo me quedaba admirado. el siempre decia,no basta que la reparacion halla quedado bien es buscar la causa que ha originado dicha averia. hay 2 tipos de tecnicos uno que sustituyen piezas y al final ese durara poco, el otro tipo de tecnico es que su prestigio no quede manchado y dice este aparato lo saco para adelante y no se da por vencido,tu que empiezas ahora animo de corazon piensa que nadie nace enseñado, yo mismo en mis tiempo de aprendiz,queme un compresor,por la gilipollez de una duda que tenia y no pregunte.aconsejate por maestros ellos te mostraran los secretos y trucos que tenemos,como ejemplo el que comparto contigo.sigue y tranquilo que con el tiempo veras tu evolucion.SUERTE

para buscar fugas exeriores en 134a y r12 , un mechero, si hay fuga la llama tirara a un verdoso llevo toda la vida haciendolo y sin relamaciones por parte de ningun cliente. para fugas interiores tu bomba de vacio,ajustas bien pero bien ajustados los latiguillos,los quedas unos 15 minutos y si te ciclea la aguja fuga interior.

ya lo veo MAESTRO tus sintomas y reparacion,lo de oficial unico lo alaba mis clientes 0 reclamaciones habra que ver las tuyas,ya veo que un caso de simple obstruccion y tu te inclinas por fuga sigue asi con tanta palabreria ,hay queir al grano y ser claro en las resoluciones,que pasa parece que tehas molestado algo escondes compañero veo que muchas dudas.

eso teha dolido en el alma MAESTRO DE MUCHO Y OFICIAL DE NADA. Si te das cuenta no medirigi ati de habersido asi viese puesto tu nombre completo.pero te has picado tu solito yo te conozco mas de lo que tu piensas aunque estemos a miles de kilometros,no entres al trapo conmigo por que vas a tener IGI para rato .te dare la razon cuando la lleves y te la quitare cuando no la lleves ENTENDIDO,tomatelo como quieras.ese chaval se le notaba angustiado mas vale que te pongas en su pellejo y dejes de decirme sandeces. solo por curiosidad estas activo o retirado,te lo digo sin ofender por que hay que estar al dia sino queda uno anticuado con las nuevas tecnologias.

estais liando al muchacho que de presurizar 24 horas ni leches hombre,tiene obstruccion habeis si osenterais,por eso la bomba se le va a cero,pocos frigorificos reparais vosotros,que manera de complicarse la vida,estais dando palos de ciego,corta el jodido capilar abrelo metele freon,como si cargaras, si no tienes salida de freon OSBTRUCCION POR ACEITE.el r134a es el problema que siempre a dado en el frio domestico,no saqueis cosas que ya estan mas que probadas.si este aparato fuese de r12,seria otra cuestion,esto solammente pasa en frio domestico no en frio industrial. os explicare el porque se obstruyen,el mismo termostato que no corte a su respectiva temperatura,que hace el aparato. funciona sin parar ,si siguiera a si saltaria el clixo del guardamotor y arrancaria de nuevo,ese seria su proceso,pero que esta ocurriendo? que esta arrastrando aceite al circuito mas de la cuenta,con lo cual va inundando al capilar hasta tal punto que el compresor se viene abajo MANOMETROS CERO lo entendeis por que tu hagas barrido solo con freon no consigues nada como el aceite se apelmaze lo llevas claro,necesitas un medio limpiador que con la presion-freon te ayude en el barrido,no os encabezoneis en buscar las cinco patas al gato,eso que haceis no es de profesional eso es un remedio pero no una reparacion a largo plazo,ese cliente te llamara una vez y punto.otra de las causas es cuando en zonas hay cortes de energia a menudo dando lugar a cicleos del compresor,a la larga origina obstruccion,solucion un condensador de arranque.en esta situacion ultima que me he referido.

que hablas de plaquitas,te digo los tubos de la unidad interior soldados MAESTRO aver si ponemos un poco mas de atencion y leemos bien. hablas de humildad ,por eso me he pronunciado para ese chaval con su problema, no temas MAESTRO que no te voy hacer la conpetencia.aqui no va quien es mejor SEÑOR MAESTRO aqui es dar solucion a los problemas y punto y si no dastu con la solucion no te pronuncies y quedas mejor entendido,hay temas que espones y de acuerdo AHORA QUE TEQUEDE CLARO lo pongo en mayusculas paraa que lo veas claro . algo que digas o que no sea ESTARE AHI PARA LA CRITICA de profesional a profesional todos cometemos fallos y no me digas curriculum,historias de estudios, que hayas echo yo tengo tambien los mios.la competencia en cualquier oficio es buena en algunos aspectos. se que igual me pueden banear de la pagina por haber herido tu amor propio, ya veremos señor HUMILDE como te lo tomas yo entrar a ayudar y tu entrar a desprestigiar.el publico decidira

VAMOS HABER SEÑOR LISTO, o padeces de la vista o no te entiendo que hablas de picar tubos,si el mismo freon se lo lleva todo por el capilar junto con el alcohol,en españa y los viejos el el oficio lo hemos echo de toda la vida. te llamaremos ati MAESTRO DE TODO, a que nos cambies la forma de trabajar,tu meparece que vas de listo y sabiondo creo que dije NO PASARSE CON EL ALCOHOL te lo pongo en mayusculas a ve si lo ves bien,me he dado cuenta que estas aqui como en un ranquin,si has tenido cuando empezaste a un maestro,el te enseña sus trukillos,yo creo que tu eres de libro y aprendites rompiedo cucharas.te vuevo a reiterar que mi profesion la avala mis clientes,quien te las alava ati,UN FORO? yo sigo activo y con mi alcohol y meda unos resultados que ni te imaginas.yo digo como aquel SABE MAS EL DIABLO POR VIEJO QUE POR DIABLO. Y a lo que hablas del planeta,ya dije a la hora de retirar el gas,las precauciones,no mientas que si no veras la expresion en mis palabras seran diferente MAESTRO CIRUELA QUE NO SABIA ESCRIBIR Y MONTO UNA ESCUELA

En lo que a mì respecta, estoy en un total acuerdo con mis colegas Marcos y Enrique, pues ellos no hacen nada màs que exponer las buenas pràcticas en refrigeraciòn, en cuanto a ese famoso alcohol de quemar o bien dicho alcohol metìlico, lo ùnico bueno que hace es evitar que se cambien filtros moleculares, entonces la humedad seguirà por el sistema hasta que se ponga a masa y digo esto ùltimo, pues tengo entendido que ademàs de hacer todos los sintomas expuestos por mis colegas, se va comiendo de a poco la micarta que es la encargada de evitar que se rocen el alambre de la bobina con el estator, seguramente Sr. IGI, si los clientes que usted ha reparado sus refrigeradores no llamaron màs, no es porque estèn conformes sino porque estàn todos electrocutados! y no pueden hacer ningun reclamo, Usted siga con su tesitura y nostros con la nuestra pues nos gusta la Libertad! y no queremos ir presos.Suerte!

""" vamos a ver,por lo que se ve aqui muchos maestros de todo y oficiales de nada , no he visto todavia un caso por obstruccion y soy nuevo aqui pero viejo en la profesion. que pasa que solo en españa se dan los casos de obstruccion y vuestro pais no.por que no veo ningun comentario al respecto.esto que espongo aqui es mi experiencia dia a dia y fui instruido por un maestro,asi es como se hacen los buenos profesionales de maestros a discipulos,cuando hablais de splis a/c yo la unidad interior la sueldo no enrrosco los tubos,como hoy en dia se hace .aconsejado por mi maestro.....""" buenas tardes eber, charly,enrique,señor igi como esta usted ,quiero hacer un comentario respecto q su mala actitud contra nosotros al dirigirse en forma tempestiva veo q su maestro no le explico como ser mas humilde y humano sobre todas las cosas....... lamentablemente no se q pensara usted q no estudio y tiene mucha practica pero deberia aceptar comentarios de cada uno q participe en yo reparo ,somos personas de trabajo con aciertos y desaciertos simpre se toma lo mas positivo aca q es aprender con cada comentario ya sea preguntando o respondiendo , usted deberia diculparse en general con la gente que se toma un ratito en tratar de ayudar "no cobramos y no pedimos nada " pero la satisfaccion de decir q ayudamos eso nos reconforta ,no entramos a desprestigiar a nadie y menos de esta linda profesion yo creo señor igi q tubo varios comentarios desacertados y espero q si usted es un viejo en refrigeracion y alguna persona desee aprender con usted esta a tiempo de corregir muchas cosas y q sea para formar al ser humano primero y luego al reparador este foro es para relacionarse charlar cambiar opiniones hasta conocer gente crear un circulo de consultas ayudarnos mutuameente ante situaciones q no sepamos encarar o resolver cosa q usted no lo esta haciendo se dedico de entrada a hablar mal de nosotros.ahora en cuanto a esto: """ENTENDIDO,tomatelo como quieras.ese chaval se le notaba angustiado mas vale que te pongas en su pellejo y dejes de decirme sandeces. solo por curiosidad estas activo o retirado,te lo digo sin ofender por que hay que estar al dia sino queda uno anticuado con las nuevas tecnologias...." como veras lo de los comentarios me parece q su forma de expresar no es la correcta usted debe ser una persona q trabaja en contacto con la gente como se puede dirijir a una persona sin ni siquiera mostrar un poquito de respeto??'' en cuanto a esto: ...hay que estar al dia sino queda uno anticuado con las nuevas tecnologias...."... mmm tal ves al perecer por esos lugares no dan algun curso de buenas practicas deberia hacerlo por q se lo digo por esto....""""""".desuelda el tubo del evaporador del compresor-quita el filtro-corta el capilar y mira que no se ciegue. el mejor limpiador para barridos es ALCOHOL DE QUEMAR punto, que algunos de vosotros queos decis profesionales hablais del simple freon y nada mas""""""""""""" ....le introduces 2 o 3 gotas de alcohol de quemar, seguidamente lo enroscas a la garrafa de R-22, le das la vuelta a la botella y abres la llave........ señor igi de q nueva tecnologia habla??? el alcohol es malo para todo circuito de refrigeracion sabe usted como ya lo dijo q ataca al sitema comiendo los caños y todo los metales del circuito? entonces para q lo usa??? se usa señor el 141 b con nitrogeno q no es contaminante y no destruye nada es le mejor limpiador ,pero usted señor no lo usa parece el alcohol mas el r 22 q usted utiliza no hace mas q una mala practica y a su ves no ayuda a cuidar el planeta entonces hubiquemosnos con cada palabra utilizada yo no quiero crear una discucion solo q veamos la mejor forma de ayudar y crecer dia a dia tanto como personas como profecionales que tenga una buen tarde .