hace 8 años
amigo , para hacer un diagnostico exacto , si debes cambiar el motocompresor , deberas primero medir continuidad entre los 3 puntos de conexion del motocompresor , luego mides que entre estos 3 puntos y chasis no tengas continuidad y por ultimo arrancas ese motocompresor solo en directo midiendo consumo , si todo esta bien , tu problema puede ser el termostato , el relay , el protector termico o el capacitor , suerte
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